Les politiques réclament l’électrification urgente de la ligne ferroviaire Mühldorf-Simbach !

Les politiques réclament l’électrification urgente de la ligne ferroviaire Mühldorf-Simbach !

La situation est en ébullition dans la ville de Simbach et dans ses environs : l'électrification de l'importante ligne ferroviaire Mühldorf-Simbach est au bord du gouffre et les politiciens d'Alliance 90/Les Verts sont tout sauf enthousiasmés par les développements actuels. Leur colère s'est récemment manifestée dans une déclaration publique dans laquelle les députées Mia Goller, Marlene Schönberger et Larissa Hausberger ont exprimé leur mécontentement face à la décision du ministère fédéral des Transports, qui ne donne plus à l'itinéraire "aucune perspective de mise en œuvre". Alors que l'administrateur du district Michael Fahmüller parlait avec optimisme des progrès accomplis en août, la réalité semble désormais différente.

Hausberger indique clairement qu'une connexion moderne et respectueuse du climat avec Munich est essentielle pour les habitants de la région. La proposition des Verts est claire : ils exigent un engagement contraignant du ministère fédéral des Transports en faveur de l'électrification dans le prochain plan d'investissement. "Nous ne pouvons pas nous permettre de rester les bras croisés lorsqu'il s'agit d'étendre notre infrastructure ferroviaire", a déclaré Schönberger, qui a également dénoncé la fermeture de la brèche sur l'A 94 entre Marktl et Simbach-West.

Le dialogue sur l'électrification

Le débat sur l’électrification dure depuis plusieurs années. Les maires, administrateurs de district et représentants concernés se sont réunis à Simbach en juillet pour souligner ensemble l'urgence de la question. Lors de cet événement, des experts tels qu'Anke Hering, chef de projet du tracé, et Matthias Krause, directeur général de la Südostbayernbahn, ont confirmé que l'électrification aurait des effets positifs considérables pour la région. La liaison ferroviaire régionale prévue de Mühldorf via Simbach à Wels et Linz suscite également de nouveaux espoirs.

La ligne ferroviaire est cruciale et est considérée comme l’épine dorsale d’une mobilité respectueuse du climat dans les zones rurales. Mais le « statu quo » actuel pourrait avoir des conséquences fatales. "Nous risquons d'être déconnectés du réseau ferroviaire électrique", prévient à Simbach. Cela non seulement détériorerait la liaison avec Munich, mais mettrait également en danger le trafic de marchandises transfrontalier.

L'engagement politique

Les Verts voient un grand danger dans le manque de progressivité de la CSU et dans le manque d'initiatives du gouvernement fédéral. « Il est grand temps de faire pression sur toutes les parties », exige Schönberger. On peut également s'attendre à un soutien de la part des élus locaux qui souhaitent envoyer des lettres au ministre fédéral des Transports dans les semaines à venir. L'association municipale de Simbach a déjà lancé une pétition en ligne en faveur de l'électrification, ce qui rend visible l'engagement des citoyens.

Clemens Huber, maire de Braunau, est également intervenu et a souligné l'importance de la connexion entre l'Allemagne et l'Autriche pour la région, notamment en ce qui concerne l'électrification prévue de la Mattigtalbahn et de l'Innkreisbahn. "Il se passe quelque chose", souligne-t-il, qui considère l'électrification comme un élément essentiel pour améliorer les infrastructures de transport.

La prochaine réunion au centre d'information ABS 38 à Mühldorf est prévue en septembre et il sera intéressant de voir comment les représentants politiques et les citoyens continuent de se mobiliser pour l'électrification de la ligne ferroviaire Mühldorf-Simbach. L’espoir d’une connexion rapide et respectueuse du climat grandit – attendons de voir quelles seront les prochaines étapes.