Politiker kräver akut elektrifiering av Mühldorf-Simbach-järnvägen!

Politiker kräver akut elektrifiering av Mühldorf-Simbach-järnvägen!

Det kokar i staden Simbach och den omgivande stadsdelen: elektrifieringen av den viktiga järnvägslinjen Mühldorf-Simbach står på randen, och politikerna från Alliansen 90/De gröna är allt annat än entusiastiska över den aktuella utvecklingen. Deras ilska släpptes nyligen i ett offentligt uttalande där MdL Mia Goller, MdB Marlene Schönberger och Larissa Hausberger uttryckte sitt missnöje med det federala transportministeriets beslut, som inte längre ger rutten "någon möjlighet till genomförande". Medan distriktsadministratören Michael Fahmüller talade optimistiskt om framstegen i augusti, ser verkligheten nu annorlunda ut.

Hausberger gör det klart att en modern, klimatvänlig anslutning till München är avgörande för människorna i regionen. De grönas förslag är tydligt: ​​de kräver ett bindande åtagande från det federala transportministeriet för elektrifiering i nästa investeringsplan. "Vi har inte råd att stå stilla när det gäller att bygga ut vår järnvägsinfrastruktur", säger Schönberger, som också fördömde stängningen av luckan i A 94 mellan Marktl och Simbach-West.

Dialogen om elektrifiering

Diskussionen om elektrifiering har pågått i flera år. Bekymrade borgmästare, distriktsadministratörer och representanter träffades i Simbach i juli för att gemensamt påpeka hur brådskande frågan är. Vid detta evenemang kom det häpnadsväckande feedback från experter som Anke Hering, projektledare för sträckan, och Matthias Krause, VD för Südostbayernbahn, som bekräftade att elektrifiering skulle få långtgående positiva effekter för regionen. Den planerade regionaltågsförbindelsen från Mühldorf via Simbach till Wels och Linz skapar också nya förhoppningar.

Järnvägen är avgörande och ses som ryggraden för klimatvänlig rörlighet på landsbygden. Men det nuvarande "stilleståndet" kan få ödesdigra konsekvenser. "Vi riskerar att kopplas bort från det elektriska järnvägsnätet", varnar i Simbach. Detta skulle inte bara försämra förbindelsen till München, utan även äventyra gränsöverskridande godstrafik.

Det politiska engagemanget

De gröna ser en stor fara i CSU:s brist på progressivitet och den federala regeringens brist på initiativ. "Det är hög tid att vi bygger ett tryck på alla parter", kräver Schönberger. Stöd kan också förväntas från lokala företrädare som vill skicka brev till den federala transportministern under de kommande veckorna. Simbach stadsförening har redan lanserat en upprop på nätet för att stödja elektrifiering som synliggör medborgarnas engagemang.

Clemens Huber, borgmästare i Braunau, ingrep också och påpekade hur viktig kopplingen mellan Tyskland och Österrike är för regionen, särskilt med tanke på den planerade elektrifieringen av Mattigtalbahn och Innkreisbahn. – Det är något på gång, betonar han och ser elektrifiering som en viktig del för att visa sig vara en god hand för transportinfrastrukturen.

Nästa möte i informationscentret ABS 38 i Mühldorf är planerat att äga rum i september och det ska bli intressant att se hur politiska företrädare och medborgare fortsätter att mobilisera för elektrifieringen av järnvägslinjen Mühldorf-Simbach. Hoppet om en klimatvänlig, snabb uppkoppling växer – låt oss vänta och se vad nästa steg kommer att medföra.