القصة الرائعة للطائرة An-225: عملاق أنتونوف في ظل الحرب

القصة الرائعة للطائرة An-225: عملاق أنتونوف في ظل الحرب

لا يركز معرض كولونيا تحت عنوان "الضوء والظل - قصة أنتونوف" على الطائرات المثيرة للإعجاب فحسب، بل يركز أيضًا على التاريخ الحافل بالأحداث لشركة تصنيع الطائرات الأوكرانية أنتونوف. ويركز المعرض على بدايات الشركة التي تأسست عام 1946 وتطورت من مكتب تصميم متواضع في نوفوسيبيرسك إلى شركة تصنيع عالمية للطائرات العملية والمبتكرة. الطائرة An-225 Mriya، أكبر طائرة في العالم، تجذب انتباه الجميع بشكل خاص. [يفيد موقع muenchen.de أن ...](https://www.muenchen.de/veranstaltungen/freizeit/ Exhibitionen/light-and-shadow-antonov-story)

قامت الطائرة An-225 Mriya بأول رحلة لها في 21 ديسمبر 1988 وتم تصميمها لتكون طائرة نقل استراتيجية للسفر إلى الفضاء السوفييتي. طولها المثير للإعجاب البالغ 84 مترًا وطول جناحيها 88.4 مترًا يجعلها عملاقًا بين الطائرات بلا منازع. كان نقل مكوك الفضاء السوفيتي بوران في الأصل هو السبب وراء تصميمه، والذي تم تجهيزه بجسم ممتد مقارنة بسابقه An-124. بشكل عام، يمكن أن تحمل Mriya حمولة قصوى تصل إلى 250.000 كجم، مما يجعلها عنصرًا لا غنى عنه في نقل البضائع الدولي. ويكيبيديا لـ An-225 Mriya

من الريادة إلى التدمير

وكما يتبين من الصور الموجودة في المعرض، فإن مكتب التصميم يدين بإنجازاته لتفاني العديد من المهندسين والقيادة الحكيمة لأوليج أنتونوف، الذي قاد الشركة في الثمانينيات. لكن الواقع الحالي مختلف: فقد تم تدمير الطائرة An-225 في فبراير/شباط 2022 خلال الهجوم الروسي على مطار هوستوميل، وهو ما يمثل خسارة مريرة لتاريخ الطيران. ولا توثق التسجيلات التحفة الفنية فحسب، بل توثق أيضًا الدمار الذي يعكس النضال من أجل أوكرانيا وإنجازاتها الرمزية.

بعد الحرب في أوكرانيا، حاول أنتونوف مراراً وتكراراً إعادة تموضعه. البداية الجديدة للشركة تتم في مطار لايبزيغ/هاله، حيث يتم توسيع الأسطول وإنشاء شركات طيران جديدة للشحن. وسرعان ما تبع ذلك أول مشروع تجاري بعد الحرب وأظهر أهمية قدرات النقل للطائرة الفريدة An-225 - والآن يبقى أن نرى ما إذا كانت خطط استعادة الطائرة، التي تقدر تكلفتها بأكثر من 3 مليارات دولار، ستؤتي ثمارها بالفعل.

مستقبل أنتونوف

تتطلع الحكومة الأوكرانية أيضًا إلى الأمام بنشاط: تتم مناقشة استكمال طائرة An-225 الثانية على وجه التحديد. أعلن أنتونوف نفسه في نوفمبر 2022 أنه يتطلع إلى العودة إلى الحجم القديم بمبلغ يقدر بـ 500 مليون دولار. ولا ينصب التركيز هنا على إعادة الإعمار فحسب، بل أيضًا على الاستمرار في تشجيع الابتكار ومجموعة المنتجات بأكملها. وهذه الجهود ضرورية للتغلب على التحديات المتنوعة في الصناعة والبقاء على قيد الحياة في المنافسة الدولية.

ومن خلال رؤيته الرائعة لتاريخ ومستقبل شركة أنتونوف، يقدم معرض كولونيا منظورًا متعدد الطبقات حول النقل الجوي وأهميته في أوقات الأزمات. ضرورة مطلقة لعشاق الطيران وأي شخص مهتم بالإنسانية وراء الآلات. اسمح لنفسك بالانتقال إلى عالم تاريخ الطيران!