Suche
Mein Konto
Põnev lugu An-225-st: Antonovi hiiglane sõja varjus
Lisateavet Antonov An-225 põneva ajaloo ja muljetavaldava Müncheni näituse kohta, mis tõstab esile Ukraina lennukitootja tehnilisi meistriteoseid ja väljakutseid.
Põnev lugu An-225-st: Antonovi hiiglane sõja varjus
Kölni näitus “Valgus ja vari – Antonovi lugu” ei keskendu ainult muljetavaldavatele lennukitele, vaid ka Ukraina lennukitootja Antonovi sündmusterohkele ajaloole. Saade keskendub ettevõtte algusaegadele, mis asutati 1946. aastal ja on arenenud tagasihoidlikust disainibüroost Novosibirskis ülemaailmseks funktsionaalsete ja uuenduslike lennukite tootjaks. An-225 Mriya, maailma suurim lennuk, köidab eriti kõigi tähelepanu. [muenchen.de teatab, et ...](https://www.muenchen.de/veranstaltungen/freizeit/ exhibitionen/light-and-shadow-antonov-story)
An-225 Mriya tegi oma esimese lennu 21. detsembril 1988 ja oli kavandatud strateegiliseks transpordilennukiks Nõukogude kosmosereisidel. Selle muljetavaldav pikkus 84 meetrit ja tiibade siruulatus 88,4 meetrit teevad sellest lennukite seas vaieldamatu hiiglase. Nõukogude kosmosesüstiku Burani transport oli algselt põhjuseks selle disainile, mis oli eelkäija An-124-ga võrreldes varustatud pikendatud kerega. Üldiselt võib Mriya maksimaalne kandevõime kuni 250 000 kg, muutes selle rahvusvahelise kaubaveo asendamatuks elemendiks. Vikipeedia An-225 Mriya jaoks
Teerajajast hävitamiseni
Näituse fotodelt nähtub, et disainibüroo võlgneb oma saavutused arvukate inseneride pühendumusele ja 1980. aastatel ettevõtet juhtinud Oleg Antonovi visionäärile. Kuid praegune tegelikkus on teistsugune: An-225 hävitati 2022. aasta veebruaris Venemaa rünnaku ajal Hostomeli lennujaamale, mis kujutab lennundusajaloole kibedat kaotust. Salvestised ei dokumenteeri mitte ainult tehnilist meistriteost, vaid ka hävitamist, mis peegeldab võitlust Ukraina eest ja selle sümboolseid saavutusi.
Pärast Ukraina sõda üritas Antonov korduvalt end ümber paigutada. Ettevõtte uus algus leiab aset Leipzigi/Halle lennujaamas, kus laiendatakse lennukiparki ja luuakse uusi kaubalennufirmasid. Kiiresti järgnes esimene sõjajärgne kommertsprojekt, mis demonstreeris unikaalse An-225 transpordivõime olulisust – nüüd tuleb üle vaadata, kas lennuki taastamise plaanid, mille maksumuseks on hinnanguliselt üle 3 miljardi dollari, ka tegelikult teoks saavad.
Antonovi tulevik
Ka Ukraina valitsus vaatab aktiivselt edasi: konkreetselt arutatakse teise An-225 valmimist. Antonov ise teatas 2022. aasta novembris, et kavatseb naasta vanasse suurusjärku hinnanguliselt 500 miljoni dollariga. Siin ei keskenduta ainult rekonstrueerimisele, vaid ka innovatsiooni ja kogu tootevaliku edendamise jätkamisele. Need jõupingutused on vajalikud tööstuse erinevate väljakutsete ületamiseks ja rahvusvahelises konkurentsis ellujäämiseks.
Kölni näitus pakub põnevat ülevaadet Antonovi ajaloost ja tulevikust ning pakub mitmekihilise ülevaate õhutranspordist ja selle tähtsusest kriisiaegadel. Absoluutselt kohustuslik lennundushuvilistele ja kõigile, kes on huvitatud masinate taga peituvast inimlikkusest. Laske end lennundusajaloo maailma kaasa haarata!