Suche
Mein Konto
Įspūdinga istorija apie An-225: Antonovo milžinas karo šešėlyje
Sužinokite daugiau apie įspūdingą Antonov An-225 istoriją ir įspūdingą parodą Miunchene, kurioje pabrėžiami Ukrainos orlaivių gamintojo techniniai šedevrai ir iššūkiai.
Įspūdinga istorija apie An-225: Antonovo milžinas karo šešėlyje
Kelno parodoje „Šviesa ir šešėlis – Antonovo istorija“ daugiausia dėmesio skiriama ne tik įspūdingiems lėktuvams, bet ir įvykių kupinai Ukrainos lėktuvų gamintojo Antonovo istorijai. Parodoje pagrindinis dėmesys skiriamas įmonės, kuri buvo įkurta 1946 metais ir iš kuklaus projektavimo biuro Novosibirske tapo pasauline funkcinių ir novatoriškų orlaivių gamintoja, pradžia. Visų dėmesį ypač patraukia didžiausias pasaulyje lėktuvas An-225 Mriya. [muenchen.de praneša, kad...](https://www.muenchen.de/veranstaltungen/freizeit/ exhibitionen/light-and-shadow-antonov-story)
An-225 Mriya pirmąjį skrydį atliko 1988 m. gruodžio 21 d. ir buvo sukurtas kaip strateginis transporto lėktuvas sovietinėms kelionėms į kosmosą. Dėl įspūdingo 84 metrų ilgio ir 88,4 metro sparnų ilgio jis yra neginčijamas orlaivių milžinas. Sovietinio erdvėlaivio „Buran“ gabenimas iš pradžių buvo jo konstrukcijos priežastis, kuri, palyginti su jo pirmtaku An-124, buvo aprūpinta prailgintu fiuzeliažu. Apskritai „Mriya“ gali gabenti iki 250 000 kg, todėl jis yra nepakeičiamas tarptautinio krovinių vežimo elementas. Vikipedija, skirta An-225 Mriya
Nuo pionieriaus iki sunaikinimo
Kaip matyti iš parodos nuotraukų, projektavimo biuras už savo pasiekimus yra dėkingas daugelio inžinierių atsidavimui ir Olego Antonovo, kuris vadovavo įmonei devintajame dešimtmetyje, vadovybei. Tačiau dabartinė realybė kitokia: An-225 buvo sunaikintas 2022 m. vasarį per Rusijos ataką Hostomelio oro uoste, o tai reiškia karčią netektį aviacijos istorijai. Įrašai dokumentuoja ne tik technikos šedevrą, bet ir sunaikinimą, atspindintį kovą už Ukrainą bei simbolinius jos pasiekimus.
Po karo Ukrainoje Antonovas ne kartą bandė persikelti. Įmonės nauja pradžia – Leipcigo/Halės oro uoste, kur plečiamas orlaivių parkas ir kuriamos naujos krovinių avialinijos. Pirmasis pokario komercinis projektas greitai sekė ir parodė unikalaus An-225 transportavimo galimybių svarbą – dabar belieka laukti, ar planai atkurti lėktuvą, kainavęs daugiau nei 3 milijardus dolerių, iš tikrųjų išsipildys.
Antonovo ateitis
Ukrainos vyriausybė taip pat aktyviai žvelgia į priekį: konkrečiai diskutuojama apie antrojo An-225 užbaigimą. Pats Antonovas 2022 m. lapkritį paskelbė, kad sieks sugrįžti į seną dydį, kurio apytiksliai 500 mln. Čia dėmesys sutelkiamas ne tik į rekonstrukciją, bet ir toliau skatinant inovacijas bei visą gaminių asortimentą. Šios pastangos būtinos norint įveikti įvairius pramonės iššūkius ir išgyventi tarptautinę konkurenciją.
Kelno paroda su įspūdingomis Antonovo istorijos ir ateities įžvalgomis siūlo daugiasluoksnę oro transporto perspektyvą ir jo svarbą krizės metu. Būtinas aviacijos entuziastams ir visiems, besidomintiems žmoniškumu už mašinų. Leisk save nunešti į aviacijos istorijos pasaulį!