Główna linia S-Bahn w Monachium: zamknięta aż do Adwentu!

Główna linia S-Bahn w Monachium: zamknięta aż do Adwentu!

Od piątku 31 października główna linia S-Bahn w Monachium będzie zamknięta ze względu na ważny etap budowy. Blokada zaczyna się o 22:20. i zakończy się w poniedziałek 10 listopada. Jak Rtęć zgłoszono, że konieczne są prace budowlane w celu zainstalowania przełączników i sygnalizacji, które zapewnią zwiększoną liczbę kursów między Pasing a Heimeranplatz. Jest to szczególnie ważne w okresie poprzedzającym Boże Narodzenie, ponieważ oczekuje się wzrostu liczby pasażerów.

Różne linie S-Bahn dostosowują się do pracy i mają różne rozkłady jazdy w czasie zamknięcia. Na przykład linia S1 będzie kursować tylko między Freising/lotniskiem a Moosach, podczas gdy S2 będzie kursować co pół godziny między Petershausen a głównym dworcem kolejowym. Ograniczenia będą odczuwalne także w weekendy po jesiennych wakacjach, zwłaszcza w dniach 15-17 listopada.

Prace budowlane na okres Adwentu

Sytuacja staje się szczególnie trudna podczas weekendów adwentowych. Przez pierwsze dwa weekendy adwentu główna trasa będzie ponownie zamknięta, gdy przez tunel będą częściowo przejeżdżać jedynie S6 i S2. Środki te są niezbędne do prowadzenia prac torowych, układania kabli i poszukiwań bomb z czasów II wojny światowej muenchen.de.

Dotknięci restauratorzy i operatorzy stoisk w centrum miasta są mniej entuzjastycznie nastawieni do trwających zamknięć. Georg Lemke, rzecznik właścicieli nieruchomości w centrum miasta, wyraził swoje niezadowolenie i określił sytuację jako „sytuację stałą”. Z kolei Wolfgang Fischer z CityPartner odkrył coś pozytywnego w tej kwestii i chwali kolej za to, że w sobotę nadal chce sprowadzić do miasta klientów.

Znaczenie kolei miejskiej S-Bahn w Monachium

Od 1972 roku monachijska kolej S-Bahn stanowi ważną część lokalnego transportu publicznego, łącząc stolicę stanu z okolicą. Łącznie dziewięć linii zapewnia dobre połączenia z bawarskimi dzielnicami, takimi jak Monachium, Dachau i Freising. Ponadto od 2017 r. w budowie jest druga magistrala, która ma zapewnić większą przepustowość w odpowiedzi na rosnący popyt. Linia główna, pierwotnie planowana jako linia przesiadkowa, obejmuje trasę o długości 11 km, co jest ważne dla wielu osób dojeżdżających do pracy.

Podsumowując, prace budowlane nie tylko poprawią infrastrukturę, ale także ułatwią podróżowanie po regionie. Czas pokaże jednak, jak ulice i sklepy dostosują się do okresu blokady, aby zrekompensować potencjalną utratę klientów w okresie poprzedzającym Boże Narodzenie.