慕尼黑骑行者不满：进步在哪里？

慕尼黑骑行者不满：进步在哪里？

在巴伐利亚，自行车界对当前的结果感到担忧 ADFC 自行车气候测试 2024 ，周二在慕尼黑展出。 ADFC 巴伐利亚州主席伊娃·马林 (Eva Mahling) 对停滞不前的价值观表示不满，自两年前的上次调查以来，价值观仅显示出微小的进步。共有 213,000 人参加，调查显示许多骑自行车的人对巴伐利亚州的基础设施不满意。

尤其是自行车道，往往过于狭窄，且被停放的汽车堵塞，严重影响骑行者的安全感。另一个紧迫的问题是司机超车，60％至70％的受访者表示，市区内1.5米和市区外2米的法定车距往往没有得到遵守。

成绩和建议

测试结果好坏参半。在公共交通上骑自行车的评分为 4.7，远低于德国其他地区的平均水平。然而，对于巴伐利亚自行车手可以享受的自行车道清洁和冬季服务获得了积极的反馈。幸运的是，他们的自行车被盗率也很低。

在人口20万以下的城市中，埃尔兰根以3.13分领先，而慕尼黑在人口50万以上的大城市中排名第五，得分为3.89分。然而，慕尼黑的受访者似乎对改进感兴趣；他们希望有更宽的自行车道以及更好地将自行车融入公共交通。

下一个考验即将来临

这 ADFC自行车气候测试 是最大规模的骑行者满意度调查，每两年进行一次。下一轮计划于 2024 年 9 月 1 日至 11 月 30 日进行新问题。这些问题不仅旨在评估自行车的友好性，而且还重点关注交通共存和其他道路使用者的行为。即将进行的调查结果将于 2025 年春季在柏林公布。行人、骑自行车的人和司机都会同时被考虑在内，以便能够对交通状况进行现实的评估。

展望未来，ADFC 2024 年自行车气候测试可以为城市交通规划提供有价值的信息。目的是不断改善骑自行车者的条件。自行车运动员和政治决策者之间的坚定交流变得越来越重要，以确保必要的投资流向正确的方向。最终，骑行者的反馈是对基础设施进行建设性改变和促进巴伐利亚自行车运动的重要手段。