慕尼黑的骑自行车的人不满意：改善在哪里？

慕尼黑的骑自行车的人不满意：改善在哪里？

München, Deutschland - In Bavaria, the cycling is taken to see the current results of the ADFC bicycle climate tests 2024 慕尼黑。 ADFC的巴伐利亚州董事长伊娃·马林（Eva Mahling）表示，自两年前上一次调查以来，这只是最小的进步，她对停滞价值的不满。随着213,000人的参与，调查表明，许多骑自行车的人对巴伐利亚的基础设施不满意。

尤其是循环路径会导致麻烦：它们通常太窄，被停放的汽车阻塞，这严重影响了骑自行车的人的安全感。另一个紧迫的问题是被驾驶员超越，因此60％至70％的受访者表明，通常不观察到城市地区的合法要求距离为1.5米，通常不观察到2米。

注释和建议

测试结果混合在一起。自行车按4.7级在公共交通中进行了评级，在德国其他地区，自行车却低于平均水平。另一方面，对清洁自行车道和冬季服务有积极的反馈，骑自行车的人可以在巴伐利亚享受。幸运的是，您的自行车的盗窃率也很低。

在拥有多达20万名居民的城市中，埃兰根（Erlangen）领先3.13，而慕尼黑在较大的城市中排名第五，拥有超过500,000名居民，得到3.89点。但是，慕尼黑的受访者似乎对改进感兴趣，他们想要更广泛的自行车道路，并更好地将自行车整合到公共交通工具中。

下一个测试即将

adfc-fahrradklima-test 是对骑自行车者满意的最大调查，并且每两年进行一次。计划在下一轮中提出新的问题，该问题将于2024年9月1日至11月30日。这些问题不仅应评估自行车友好性，而且还专注于交通的共存和其他道路使用者的行为。即将进行的调查结果将于2025年春季在柏林提出。在这里，行人是：内部，骑自行车的人：内部和驾驶员：内部，因为它是为了对交通状况进行现实评估。

针对未来的，ADFC自行车气候测试2024可以为城市的交通规划提供有价值的信息。这旨在不断改善骑自行车者的条件。骑自行车者与政治决策之间的坚定交流 - 确保必要的投资也朝着正确的方向发展变得越来越重要。最后，骑自行车的人的反馈是引起基础设施建设性变化并促进巴伐利亚自行车游乐设施的重要手段。