Caos en el tráfico en Allach: ¡el límite de velocidad 30 debería proteger a los peatones!

Caos en el tráfico en Allach: ¡el límite de velocidad 30 debería proteger a los peatones!

Actualmente están sucediendo muchas cosas en el distrito muniqués de Allach-Untermenzing en materia de seguridad vial. El comité regional se ha fijado el objetivo de aumentar la seguridad en la región, especialmente en las carreteras con mucho tráfico. La atención se centra especialmente en la Eversbuschstrasse, que los residentes consideran muy contaminada. Las aceras estrechas y el alto nivel de tráfico hacen que la situación sea extremadamente incómoda para los peatones. Por ello, el comité distrital pretende ampliar las aceras para mejorar la seguridad de los peatones, aunque el margen para cambios fundamentales es limitado. Una prohibición sobre camiones no puede implementarse legalmente, por lo que el tráfico pesado sigue estando permitido, lo que complica los esfuerzos por mejorar la seguridad.

Según un informe del tz Como puede verse, el exceso de velocidad en Eversbuschstrasse se controla y sanciona periódicamente. Ya se han logrado mejoras menores; Un límite constante de 30 km/h se considera una forma de aumentar la seguridad vial. Sin embargo, el espacio a lo largo de la carretera también es un problema, ya que es difícil implementar nuevos paneles informativos o controles de velocidad adicionales.

Solicitudes de ajustes de velocidad

El límite de velocidad actual de 30 km/h en la Eversbuschstrasse es controvertido. Algunos vecinos piden volver a los límites de velocidad de 50 km/h, ya que han observado que los semáforos provocan paradas y arranques, lo que ha aumentado los niveles de ruido y contaminación en la zona. También se informa de un aumento del tráfico alternativo en las calles residenciales, ya que los conductores buscan alternativas en la vecina Franz Nissl Straße, que también está limitada a 30 km/h. Sin embargo, el comité distrital sigue comprometido a exigir un control continuo de la velocidad para mejorar la seguridad, aunque encuentre resistencia.

Además de estos desafíos locales, una investigación muestra Agencia Federal de Medio Ambiente que la introducción de límites de velocidad en otras carreteras también es importante para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Un límite general de velocidad en las autopistas y una reducción de la velocidad máxima en las carreteras rurales podrían ayudar a aumentar la seguridad vial y reducir la contaminación ambiental. Los estudios demuestran que los límites de velocidad pueden ayudar a reducir tanto el ruido como las emisiones contaminantes.

Los debates actuales sobre las normas de tráfico en Eversbuschstraße son un reflejo de los mayores desafíos que enfrentan muchas áreas urbanizadas. Dados los crecientes límites de velocidad y la demanda de regulaciones, se debe encontrar un buen compromiso para satisfacer tanto la seguridad vial como las necesidades de los residentes locales. Queda por ver cómo evolucionará la situación, pero la voluntad de mejorar está claramente ahí.