Liikennekaaos Allachissa: Nopeusrajoituksen 30 on tarkoitus suojella jalankulkijoita!

Liikennekaaos Allachissa: Nopeusrajoituksen 30 on tarkoitus suojella jalankulkijoita!

Münchenin Allach-Untermenzingin alueella tapahtuu tällä hetkellä paljon liikenneturvallisuuden kannalta. Piiritoimikunta on asettanut tavoitteekseen lisätä turvallisuutta alueella erityisesti vilkkailla teillä. Painopiste on erityisesti Eversbuschstrassella, jota asukkaat pitävät erittäin saastuneena. Kapeat jalkakäytävät ja runsas läpikulkuliikenne tekevät tilanteesta erittäin epämukavan jalankulkijoille. Piiritoimikunta pyrkiikin leventämään jalkakäytäviä jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseksi, vaikka perustavanlaatuisten muutosten mahdollisuudet ovat rajalliset. Kuorma-autojen kieltoa ei voida panna täytäntöön laillisesti, joten raskas liikenne on edelleen sallittua, mikä vaikeuttaa turvallisuuden parantamista.

Lehden raportin mukaan tz Kuten voidaan nähdä, ylinopeus Eversbuschstrassella tarkastetaan ja rangaistaan ​​säännöllisesti. Pieniä parannuksia on jo saavutettu; Tasainen 30 km/h-rajoitus nähdään keinona lisätä liikenneturvallisuutta. Ongelmana on kuitenkin myös tila tien varrella, sillä uusien näyttötaulujen tai lisänopeussäätimien käyttöönotto on vaikeaa.

Pyydet nopeuden säätöjä

Nykyinen 30 km/h nopeusrajoitus Eversbuschstrassella on kiistanalainen. Jotkut asukkaat vaativat palaamista 50 km/h nopeusrajoituksiin, koska he ovat havainneet liikennevalojen aiheuttavan stop-and-go-liikennettä, mikä on lisännyt melutasoa ja saastumista alueella. Vaihtoehtoisen liikenteen lisääntymisestä kerrotaan myös asuinkaduilla, kun kuljettajat etsivät vaihtoehtoja viereiseltä Franz Nissl Straßelta, joka on myös rajoitettu 30 km/h. Piiritoimikunta on kuitenkin edelleen sitoutunut vaatimaan jatkuvaa nopeuden valvontaa turvallisuuden parantamiseksi, vaikka sitä vastustetaankin.

Näiden paikallisten haasteiden lisäksi tutkimus osoittaa Liittovaltion ympäristövirasto että nopeusrajoitusten käyttöönotto muillakin teillä on tärkeää kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Yleinen nopeusrajoitus moottoriteillä ja enimmäisnopeuden alentaminen maanteillä voisivat lisätä liikenneturvallisuutta ja vähentää ympäristön saastumista. Tutkimukset osoittavat, että nopeusrajoitukset voivat auttaa vähentämään sekä melua että epäpuhtauspäästöjä.

Nykyiset keskustelut Eversbuschstraßen liikennesäännöistä heijastavat monien kaupungistuneiden alueiden suurempia haasteita. Nopeusrajoitusten ja säännösten kysynnän vuoksi on löydettävä hyvä kompromissi, joka vastaa sekä liikenneturvallisuuteen että paikallisten asukkaiden tarpeisiin. Nähtäväksi jää, miten tilanne kehittyy, mutta parannustahtoa on selvästi olemassa.