Suche
Mein Konto
Eismo chaosas Allache: 30 greičio apribojimas turėtų apsaugoti pėsčiuosius!
Allacho-Untermenzining rajono komitetas ragina apriboti greitį ir užtikrinti didesnį eismo saugumą Eversbuschstrasse Miunchene.
Eismo chaosas Allache: 30 greičio apribojimas turėtų apsaugoti pėsčiuosius!
Šiuo metu Miuncheno Allach-Untermenzing rajone daug kas vyksta eismo saugumo požiūriu. Rajono komitetas užsibrėžė tikslą didinti saugumą regione, ypač judriuose keliuose. Ypatingas dėmesys skiriamas Eversbuschstrasse, kurią gyventojai vertina kaip labai užterštą. Siauri šaligatviai ir didelis pravažiuojamasis eismas daro situaciją itin nepatogią pėstiesiems. Todėl rajono komitetas siekia praplatinti šaligatvius, kad pagerintų vaikščiojančių saugumą, net jei esminių pakeitimų galimybės yra ribotos. Draudimas sunkvežimiams negali būti teisiškai įgyvendintas, todėl intensyvus eismas išlieka leidžiamas, o tai apsunkina pastangas didinti saugumą.
Kaip teigiama pranešime iš tz Kaip matyti, greičio viršijimas Eversbuschstrasse yra reguliariai tikrinamas ir baudžiamas. Jau buvo pasiekti nedideli patobulinimai; Nuolatinis 30 km/h apribojimas laikomas keliu eismo saugumo didinimo būdu. Tačiau erdvės kelyje taip pat yra problema, nes sunku įdiegti naujas ekrano lentas ar papildomus greičio valdiklius.
Prašymai dėl greičio reguliavimo
Dabartinis 30 km/h greičio apribojimas Eversbuschstrasse yra prieštaringas. Kai kurie gyventojai ragina grįžti prie 50 km/h greičio apribojimų, nes pastebėjo, kad dėl šviesoforų vyksta sustojimo ir eismo eismas, dėl to padidėjo triukšmo lygis ir užterštumas rajone. Taip pat gaunama pranešimų apie išaugusį alternatyvų eismą gyvenamosiose gatvėse, nes vairuotojai alternatyvų ieško gretimoje Franz Nissl Straße gatvėje, kuri taip pat ribojama iki 30 km/val. Tačiau rajono komitetas ir toliau yra įsipareigojęs raginti nuolat kontroliuoti greitį, kad būtų padidintas saugumas, net jei tai ir susilaukia pasipriešinimo.
Be šių vietinių iššūkių, tyrimas rodo Federalinė aplinkos agentūra kad greičio apribojimų įvedimas kituose keliuose taip pat svarbus siekiant sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją. Bendras greičio apribojimas greitkeliuose ir didžiausio greičio mažinimas užmiesčio keliuose galėtų padėti padidinti kelių saugumą ir sumažinti aplinkos taršą. Tyrimai rodo, kad greičio apribojimai gali padėti sumažinti triukšmą ir teršalų išmetimą.
Dabartinės diskusijos apie eismo taisykles Eversbuschstraße yra didesnių iššūkių, su kuriais susiduria daugelis urbanizuotų vietovių, atspindys. Atsižvelgiant į didėjančius greičio apribojimus ir taisyklių poreikį, reikia rasti gerą kompromisą, kuris atitiktų kelių eismo saugumą ir vietos gyventojų poreikius. Dar reikia pamatyti, kaip situacija klostysis, bet noro tobulėti aiškiai yra.