Trafikkaos i Allach: Fartsgrense 30 skal beskytte fotgjengere!

Trafikkaos i Allach: Fartsgrense 30 skal beskytte fotgjengere!

Det skjer for tiden mye i München-distriktet Allach-Untermenzing når det gjelder trafikksikkerhet. Bydelsutvalget har satt seg som mål å øke sikkerheten i regionen, spesielt på trafikkerte veier. Fokus er særlig på Eversbuschstrasse, som av beboerne oppleves som svært forurenset. Smale fortau og høy gjennomgangstrafikk gjør situasjonen ekstremt ubehagelig for fotgjengere. Bydelsutvalget tar derfor sikte på å utvide fortauene for å bedre sikkerheten for de til fots, selv om mulighetene for grunnleggende endringer er begrenset. Et forbud mot lastebiler kan ikke implementeres lovlig, så tungtrafikk er fortsatt tillatt, noe som kompliserer arbeidet med å forbedre sikkerheten.

I følge en rapport fra tz Som det fremgår, blir fortkjøring på Eversbuschstrasse jevnlig kontrollert og straffet. Mindre forbedringer er allerede oppnådd; En konsekvent grense på 30 km/t blir sett på som en måte å øke trafikksikkerheten på. Plassen langs veien er imidlertid også et problem, da det er vanskelig å implementere nye visningstavler eller ekstra hastighetskontroller.

Forespørsler om hastighetsjusteringer

Gjeldende fartsgrense på 30 km/t på Eversbuschstrasse er kontroversiell. Noen innbyggere etterlyser tilbakeføring til 50 km/t fartsgrenser da de har merket at lyskrysset gir stopp-og-kjør-trafikk, noe som har økt støynivået og forurensningen i området. Det er også rapportert om en økning i alternativ trafikk i boliggatene, da sjåfører ser etter alternativer på nabolandet Franz Nissl Straße, som også er begrenset til 30 km/t. Bydelsutvalget er imidlertid fortsatt opptatt av å oppfordre til kontinuerlig fartskontroll for å bedre sikkerheten, selv om dette møtes med motstand.

I tillegg til disse lokale utfordringene viser en undersøkelse Føderale miljøbyrå at innføring av fartsgrenser på andre veier også er viktig for å redusere klimagassutslippene. En generell fartsgrense på motorveier og senking av makshastigheten på landeveier vil kunne bidra til å øke trafikksikkerheten og redusere miljøforurensning. Studier viser at fartsgrenser kan bidra til å redusere både støy og utslipp av forurensende stoffer.

Aktuelle diskusjoner om trafikkreguleringer i Eversbuschstraße er en refleksjon av de større utfordringene som mange urbaniserte områder står overfor. Gitt de økende fartsgrensene og kravet om reguleringer, må det finnes et godt kompromiss for å møte både trafikksikkerhet og behovene til lokale innbyggere. Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg, men viljen til å forbedre er tydeligvis der.