Haos în trafic în Allach: limita de viteză 30 ar trebui să protejeze pietonii!

Haos în trafic în Allach: limita de viteză 30 ar trebui să protejeze pietonii!

În prezent se întâmplă multe în cartierul München Allach-Untermenzing în ceea ce privește siguranța traficului. Comitetul raional și-a propus ca obiectiv creșterea siguranței în regiune, în special pe drumurile aglomerate. Accentul se pune în special pe Eversbuschstrasse, care este percepută de locuitori ca fiind foarte poluată. Trotuarele înguste și nivelurile ridicate de trafic fac situația extrem de incomodă pentru pietoni. Prin urmare, comitetul raional urmărește lărgirea trotuarelor pentru a îmbunătăți siguranța celor care merg pe jos, chiar dacă amploarea schimbărilor fundamentale este limitată. O interdicție a camioanelor nu poate fi implementată legal, așa că traficul greu rămâne permis, ceea ce complică eforturile de îmbunătățire a siguranței.

Conform unui raport de la tz După cum se vede, viteza pe Eversbuschstrasse este controlată și pedepsită în mod regulat. Au fost deja realizate îmbunătățiri minore; O limită constantă de 30 km/h este văzută ca o modalitate de a crește siguranța rutieră. Cu toate acestea, spațiul de-a lungul drumului este, de asemenea, o problemă, deoarece este dificil să implementați noi panouri de afișare sau comenzi suplimentare de viteză.

Cereri de ajustare a vitezei

Limita actuală de viteză de 30 km/h pe Eversbuschstrasse este controversată. Unii locuitori cer revenirea la limitele de viteză de 50 km/h, deoarece au observat că semafoarele duc la trafic stop and go, care a crescut nivelul de zgomot și poluare în zonă. Există, de asemenea, rapoarte privind o creștere a traficului alternativ pe străzile rezidențiale, deoarece șoferii caută alternative pe Straße Franz Nissl învecinată, care este, de asemenea, limitată la 30 km/h. Cu toate acestea, comitetul raional rămâne hotărât să solicite un control continuu al vitezei pentru a îmbunătăți siguranța, chiar dacă aceasta este întâmpinată cu rezistență.

Pe lângă aceste provocări locale, o anchetă arată Agenția Federală de Mediu că introducerea limitelor de viteză pe alte drumuri este, de asemenea, importantă pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. O limită generală de viteză pe autostrăzi și reducerea vitezei maxime pe drumurile de țară ar putea contribui la creșterea siguranței rutiere și la reducerea poluării mediului. Studiile arată că limitele de viteză pot contribui la reducerea atât a zgomotului, cât și a emisiilor poluante.

Discuțiile actuale despre reglementările rutiere din Eversbuschstraße sunt o reflectare a provocărilor mai mari cu care se confruntă multe zone urbanizate. Având în vedere creșterea limitelor de viteză și cererea de reglementări, trebuie găsit un compromis bun care să răspundă atât siguranței rutiere, cât și nevoilor locuitorilor locali. Rămâne de văzut cum se va dezvolta situația, dar dorința de a se îmbunătăți este clar acolo.