Suche
Mein Konto
Prometni kaos v Allachu: Omejitev hitrosti 30 naj bi zaščitila pešce!
Okrožni odbor Allach-Untermenzing poziva k omejitvi hitrosti in večji prometni varnosti na Eversbuschstrasse v Münchnu.
Prometni kaos v Allachu: Omejitev hitrosti 30 naj bi zaščitila pešce!
V münchenski četrti Allach-Untermenzing se trenutno veliko dogaja na področju prometne varnosti. Območni odbor si je zadal cilj povečati varnost v regiji, predvsem na prometnih cestah. Poudarek je zlasti na Eversbuschstrasse, ki je po mnenju prebivalcev zelo onesnažena. Zaradi ozkih pločnikov in velikega prometa je situacija za pešce izjemno neprijetna. Okrajni odbor si zato prizadeva razširiti pločnike, da bi izboljšal varnost pešcev, čeprav je možnost temeljnih sprememb omejena. Prepovedi tovornjakov ni mogoče zakonsko uveljaviti, zato gost promet ostaja dovoljen, kar otežuje prizadevanja za izboljšanje varnosti.
Glede na poročilo iz tz Kot je razvidno, se prehitra vožnja na Eversbuschstrasse redno preverja in kaznuje. Manjše izboljšave so že bile dosežene; Dosledna omejitev 30 km/h velja za način za povečanje varnosti v cestnem prometu. Težava pa je tudi prostor ob cestišču, saj je težko izvesti nove prikazovalne table ali dodatne kontrole hitrosti.
Zahteve za prilagoditev hitrosti
Sedanja omejitev hitrosti na 30 km/h na Eversbuschstrasse je sporna. Nekateri prebivalci pozivajo k vrnitvi na omejitve hitrosti 50 km/h, saj so opazili, da semaforji povzročajo ustavljanje in speljevanje, kar je povečalo raven hrupa in onesnaženje na tem območju. Poročajo tudi o povečanem alternativnem prometu na stanovanjskih ulicah, saj vozniki iščejo alternative na sosednji Franz Nissl Straße, ki je prav tako omejena na 30 km/h. Vendar pa okrožni odbor ostaja zavezan pozivanju k stalnemu nadzoru hitrosti za izboljšanje varnosti, tudi če to naleti na odpor.
Poleg teh lokalnih izzivov preiskava kaže Zvezna agencija za okolje da je za zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov pomembna tudi uvedba omejitev hitrosti na drugih cestah. Splošna omejitev hitrosti na avtocestah in znižanje največje dovoljene hitrosti na podeželskih cestah bi lahko pripomogla k večji varnosti v cestnem prometu in zmanjšanju onesnaževanja okolja. Študije kažejo, da lahko omejitve hitrosti pomagajo zmanjšati hrup in emisije onesnaževal.
Trenutne razprave o prometnih predpisih na Eversbuschstraße so odraz večjih izzivov, s katerimi se srečujejo številna urbanizirana območja. Glede na naraščajoče omejitve hitrosti in povpraševanje po predpisih je treba najti dober kompromis, ki bo zadovoljil varnost v cestnem prometu in potrebe lokalnih prebivalcev. Videli bomo, kako se bodo razmere razvijale, a volja po izboljšanju je očitno prisotna.