Trafikkaos i Allach: Hastighetsgräns 30 är tänkt att skydda fotgängare!

Trafikkaos i Allach: Hastighetsgräns 30 är tänkt att skydda fotgängare!

Mycket händer just nu i München-distriktet Allach-Untermenzing när det gäller trafiksäkerhet. Stadsdelsnämnden har satt upp som mål att öka säkerheten i regionen, särskilt på trafikerade vägar. Fokus ligger särskilt på Eversbuschstrasse, som av invånarna upplevs som mycket förorenad. Smala trottoarer och hög genomfartstrafik gör situationen extremt obekväm för fotgängare. Stadsdelsnämnden siktar därför på att bredda trottoarerna för att förbättra säkerheten för de till fots, även om utrymmet för grundläggande förändringar är begränsat. Ett förbud mot lastbilar kan inte genomföras lagligt, så tung trafik förblir tillåten, vilket försvårar arbetet med att förbättra säkerheten.

Enligt en rapport från tz Som framgår kontrolleras och straffas regelbundet fortkörning på Eversbuschstrasse. Mindre förbättringar har redan uppnåtts; En konsekvent gräns på 30 km/h ses som ett sätt att öka trafiksäkerheten. Men utrymmet längs vägen är också ett problem, eftersom det är svårt att implementera nya displaytavlor eller ytterligare hastighetskontroller.

Önskemål om hastighetsjusteringar

Den nuvarande hastighetsgränsen på 30 km/h på Eversbuschstrasse är kontroversiell. En del invånare efterlyser en återgång till 50 km/h hastighetsgränser då de har märkt att trafikljusen resulterar i stopp-och-kör-trafik, vilket har ökat bullernivåerna och föroreningarna i området. Det finns också rapporter om en ökning av alternativ trafik på bostadsgator, eftersom förare letar efter alternativ på angränsande Franz Nissl Straße, som också är begränsad till 30 km/h. Stadsdelsnämnden är dock fortsatt engagerad i att efterlysa kontinuerlig hastighetskontroll för att förbättra säkerheten, även om detta möter motstånd.

Utöver dessa lokala utmaningar visar en utredning Federal Environment Agency att införandet av hastighetsbegränsningar även på andra vägar är viktigt för att minska utsläppen av växthusgaser. En generell hastighetsbegränsning på motorvägar och sänkning av maxhastigheten på landsvägar skulle kunna bidra till att öka trafiksäkerheten och minska miljöföroreningarna. Studier visar att hastighetsbegränsningar kan bidra till att minska både buller och utsläpp av föroreningar.

Aktuella diskussioner om trafikregler i Eversbuschstraße är en återspegling av de större utmaningar som många urbaniserade områden står inför. Med tanke på de ökande hastighetsgränserna och kraven på bestämmelser måste en bra kompromiss hittas för att möta både trafiksäkerheten och de lokala invånarnas behov. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas, men viljan att förbättra finns helt klart.