Alarm radara za brzinu u Neumarktu: Gdje se danas mjeri brzina!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

10. kolovoza 2025. mobilne kamere za kontrolu brzine u Neumarktu in der Oberpfalz provest će kontrolu brzine u Labersrichtu i Altenhofu.

Am 10.08.2025 führen mobile Blitzer in Neumarkt in der Oberpfalz Geschwindigkeitskontrollen in Labersricht und Altenhof durch.
10. kolovoza 2025. mobilne kamere za kontrolu brzine u Neumarktu in der Oberpfalz provest će kontrolu brzine u Labersrichtu i Altenhofu.

Alarm radara za brzinu u Neumarktu: Gdje se danas mjeri brzina!

Danas, 10. kolovoza 2025., ponovno je to vrijeme: nadzor brzine u Neumarkt in der Oberpfalz je u punom jeku. U ovom gradu trenutno su jaka mjerenja na dvije lokacije, a vozači trebaju obratiti posebnu pažnju u vožnji ulicama.

Mobilni radar postavljen je na Amberger Straße (poštanski broj 92318, Labersricht) u blizini OMV-a. Ograničenje je 50 km/h, a nadzor je prijavljen jutros u 7.55 sati. Također je aktivan radar za mjerenje brzine u Blumenwegu (poštanski broj 92318, Altenhof), gdje je najveća dopuštena brzina postavljena na 30 km/h. Ovo mjerenje je registrirano već u 07:39. Ali kao i uvijek s takvim nadzorom, položaj bljeskalica može se stalno mijenjati i nema jamstva kako [news.de].

Sigurnost na cestama za sve

Fokus na kontrolu brzine ne služi samo kažnjavanju prekršaja, već i povećanju sigurnosti na cestama. Vlasti kao što su policija i uredi za javni red i mir blisko surađuju kako bi osigurali tu sigurnost. Njemačke ceste skup su vozila svaki dan - od automobila preko kamiona do bicikala i pješaka. bussgeldkatalog.org objašnjava da troškovi za prebrzu vožnju mogu varirati ovisno o prekršaju i da postoje jasni propisi u katalogu kazni.

Tehnologija koja stoji iza sustava radara za brzinu je raznolika. Govori se o radarskim sustavima, svjetlosnim barijerama, laserskim mjernim uređajima i drugim inovativnim tehnologijama koje motre na promet. Zanimljiv razvoj posljednjih godina je trend povratka na stacionarne kamere za brzinu, iako su se mobilni uređaji u prošlosti više koristili. Od 2015. Donja Saska eksperimentira s kontrolom dionice, u kojoj se mjeri prosječna brzina na dionici rute.

Mjerenja brzine i odbici tolerancije

Dakle, kako ovo točno funkcionira? Pri brzinama ispod 100 km/h od izmjerene vrijednosti oduzima se 3 km/h, dok se pri većim brzinama oduzima 3 posto od izmjerene vrijednosti. Ovi odbici tolerancije mogu imati odlučujući utjecaj na rezultat, kako izvještava bussgeldkatalog.de.

Ali nadzor nije ograničen samo na bljeskanje. Postavljanje tabli za prikaz brzine dopušteno je i na privatnom posjedu, dok su lažne kamere za brzinu zabranjene u javnosti. Ovi zakonski propisi neophodni su za zaštitu prava sudionika u prometu i osiguranje pravedne kontrole.

Svatko tko poznaje radare za brzinu na svom putu ima jasnu prednost. Postoje sveobuhvatne informacijske platforme koje pružaju pregled stacionarnih i mobilnih lokacija rasvjete i čak pokazuju gdje su rute prikladne za obitelj. Svatko tko putuje u Njemačku može jednostavno dobiti ove informacije unosom svog poštanskog broja i tako uvijek biti u toku - bilo u gradu ili na putu.