Criza aeroportului din Bavaria: München luptă împotriva anulărilor de zboruri!

Criza aeroportului din Bavaria: München luptă împotriva anulărilor de zboruri!

Situația din industria aviației din Germania devine din ce în ce mai explozivă. Taxele mari și scăderea călătoriilor de afaceri pun o presiune uriașă asupra companiilor aeriene. Aeroporturile bavareze în special, în special München și Nürnberg, trebuie să facă față unor reduceri vizibile. Tare tz.de Aeroporturile pierd conexiuni importante în timp ce companiile aeriene sunt forțate să își reducă serviciile. Acest lucru se datorează în mare parte creșterii vertiginoase a costurilor, care s-au dublat în ultimii ani.

Pentru a ilustra amploarea problemei: un zbor mediu cu 150 de pasageri costă în jur de 4.400 de euro taxe și taxe la München, în timp ce la Madrid acestea sunt doar 700 de euro. Zborurile interne nu mai sunt din ce în ce mai profitabile pentru companiile aeriene. Acest lucru se reflectă în deciziile recente; Lufthansa a anulat deja conexiunile de la Nürnberg la noduri importante precum Munchen și Zurich sau le-a înlocuit cu transportul cu autobuzul. Chiar și Ryanair plănuiește să își reducă programul pe aeroporturile germane, exacerbând și mai mult situația deja tensionată. BR.de raportează că șeful Lufthansa, Carsten Spohr, numește chiar conexiunile de la Munchen la Münster/Osnabrück și Dresda drept posibili candidați pentru anulare.

Un peisaj aviatic divizat

Numărul de pasageri de pe aeroporturile germane este în prezent cu 13% sub nivelurile pre-Corona, în timp ce multe aeroporturi spaniole sunt chiar cu 18% peste. Acest lucru face ca companiile aeriene să se îndepărteze încet de zborurile interne. Inflația și economia slabă au determinat companiile să economisească bani în călătoriile de afaceri și să mute tot mai mult întâlnirile online. Ca Statista arată că prețurile biletelor sunt, de asemenea, relativ ridicate în comparație cu alte țări europene, ceea ce deprimă și mai mult utilizarea companiilor aeriene în Germania.

În ciuda condițiilor dificile, există și puncte luminoase. Zborurile turistice sunt în plină expansiune, în special către destinații din jurul Mediteranei. Aeroportul din Nürnberg este optimist că cererea mare de zboruri de vacanță poate compensa anulările. Filiala Lufthansa Eurowings nu va mai zbura către patru destinații din Nürnberg vara viitoare, dar există încă speranța că cererea se va redresa în următorii ani.

Guvernul sub presiune

Guvernul federal este sub presiune pentru a lua în sfârșit măsuri pentru a reduce taxa de aviație, cunoscută și sub numele de taxa pe bilet. Se spune că acest lucru a fost convenit în acordul de coaliție, dar nu a fost încă implementat. Pentru anul în curs, guvernul federal se așteaptă la venituri de aproximativ două miliarde de euro din această taxă. Carsten Spohr și Michael O'Leary, cei doi șefi ai Lufthansa și Ryanair, sunt de acord: Zborul în Germania este scump, iar acest fapt trebuie abordat urgent pentru a asigura competitivitatea.

În concluzie, se poate spune că provocările din industria aviației germane sunt extrem de puternice. Efectele pandemiei nu au fost încă depășite complet, iar dacă nu se iau măsuri rapid, lucrurile ar putea părea și mai sumbre pentru companiile aeriene și aeroporturile din Germania în viitor.