Aviation en Allemagne : des taxes élevées ralentissent fortement la croissance !

Aviation en Allemagne : des taxes élevées ralentissent fortement la croissance !

L’industrie aéronautique allemande est confrontée à des défis importants. Non seulement il y a un manque de voyageurs d’affaires, mais la hausse des coûts de localisation ralentit également la reprise du trafic aérien par rapport aux autres pays européens. L'Association fédérale de l'industrie aéronautique allemande (BDL) souligne les problèmes liés aux taxes élevées, qui représentent un net désavantage concurrentiel en Allemagne. Joachim Lang, directeur général de la BDL, souligne que le nombre de passagers augmente plus lentement en Allemagne et jette un regard critique sur les coûts de localisation, qui représentent désormais environ un tiers du prix du billet. Fort BR Le nombre de passagers en Allemagne atteindra 211,9 millions en 2024, ce qui correspond à seulement 85 % du niveau d'avant la crise en 2019.

Une comparaison avec d'autres pays européens montre que seules la Finlande, la Slovénie et la Suède sont bruyantes. BR performer moins bien. L'importance des vols intérieurs allemands a diminué pour de nombreuses compagnies aériennes, car la taxe sur le trafic aérien s'applique deux fois à ces vols. L'accent est particulièrement mis sur les compagnies aériennes à bas prix telles que Ryanair, qui peuvent baser leurs avions en dehors de l'Allemagne et voler à partir de là.

Etude sur les coûts de localisation

Le Centre aérospatial allemand (DLR) a réalisé une analyse complète des coûts de localisation dans le trafic aérien allemand pour le compte du ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV). Le Etude DLR confirme que les coûts de localisation en Allemagne ont augmenté de 38 % entre 2019 et 2024, alors que la moyenne européenne n'est que de 26 %. Outre les taxes et redevances élevées, la mauvaise situation économique est également l’un des facteurs contribuant à la lente reprise du trafic aérien en Allemagne.

La baisse actuelle des voyages d’affaires et l’évolution des habitudes de voyage, de nombreux voyageurs se tournant vers le train, sont particulièrement problématiques. Il existe également des changements structurels sur le marché de l’aviation, ce qui complique encore davantage la situation. Le secrétaire d'État Stefan Schnorr souligne que des connexions qui fonctionnent bien sont essentielles pour l'Allemagne en tant que pays exportateur et identifie des mesures pour renforcer le secteur.

Recommandations d'action

Les résultats du Etude BMDV proposent de réduire, voire de supprimer la taxe aérienne sur les vols intra-européens, ce qui pourrait entraîner une augmentation pouvant atteindre 5 millions de passagers. En outre, l'accent devrait être mis sur l'augmentation de l'efficacité dans les aéroports et le contrôle du trafic aérien ainsi que sur des mesures concurrentielles visant à promouvoir de nouveaux acteurs sur le marché.

Afin de renforcer la compétitivité de l'Allemagne, une taxe aérienne uniforme à l'échelle européenne constituerait un moyen judicieux de compenser les désavantages concurrentiels nationaux. Le débat sur les coûts de localisation élevés est également fort au niveau local, par exemple à l'aéroport de Nuremberg. On espère que des mesures seront prises pour réduire les coûts afin d'augmenter encore le nombre de passagers. Malgré les difficultés actuelles, l'aéroport est optimiste pour 2023 et s'attend à une augmentation d'environ 4,4 millions de passagers, contre environ 4 millions en 2022.

Dans l’ensemble, il reste à voir comment les décideurs politiques s’adapteront aux problèmes considérables du trafic aérien allemand et si les mesures nécessaires seront prises pour renforcer le site.