VCD kræver: Stop isolationen af ​​den gamle bydel i Passau!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den tyske transportklub opfordrer til, at isolationen af ​​den gamle bydel i Passau, som har eksisteret i fem måneder, ophæves for at sikre beboernes mobilitet.

Der Verkehrsclub Deutschland fordert die Aufhebung der Isolation der Altstadt Passau, die seit fünf Monaten besteht, um die Mobilität der Anwohner zu gewährleisten.
Den tyske transportklub opfordrer til, at isolationen af ​​den gamle bydel i Passau, som har eksisteret i fem måneder, ophæves for at sikre beboernes mobilitet.

VCD kræver: Stop isolationen af ​​den gamle bydel i Passau!

Den gamle bydel i Passau er midt i elendigheden. Byens hjerte har været afskåret fra trafik i fem måneder nu, hvilket forårsager betydelig skade ikke kun for beboerne, men også for ansatte. Højt PNP Verkehrsclub Deutschland (VCD) opfordrer eftertrykkeligt til en ende på denne isolation. Hængebroen, der skulle muliggøre bustrafik gennem den gamle bydel, blev lukket i begyndelsen af ​​marts og har skabt kaos lige siden.

I øjeblikket kører der kun en håndfuld små busser hver time. Det, der er særligt ærgerligt, er nedlukningen af ​​bybussen i frokosttid og om lørdagen, hvilket betyder, at mange beboere og ansatte er afskåret fra offentlig transport. Bernd Sluka, formanden for VCD Passau distriktsforening, kritiserer manglen på alternativer og udtaler: "Omkringliggende stop og erstatningsstoppet på Angerstrasse er ikke en tilstrækkelig erstatning." Derudover er der ingen busstoppesteder inden for 300 meter fra den gamle bydel, hvilket forværrer situationen yderligere.

Studerende og bevægelseshæmmede er hårdt ramt

Konsekvenserne skal ikke undervurderes. Studerende har svært ved at komme til stoppestederne, og det er særligt bevægelseshæmmede, der er ramt. I lyset af den usikre varighed af lukningen af ​​hængebroen opfordrer VCD til hyppigere busforbindelser. En feeder-service, der kører mindst hver time, eller bedre hver halve time, er afgørende, siger Sluka. "Byen bør pålægge de kommunale forsyninger at køre bybussen oftere," tilføjer han.

Efter at situationen med hængebroen er afklaret, vil trafikken til den gamle bydel blive omlagt. Dette kunne også varsle et trafikomslag i Passau. Mobilitet er jo ikke kun afgørende for folks hverdag, men også for økonomien. Forbundsministeriet for Digital og Transport (BMDV) understreger i en rapport om mobilitetsomstillingen, at byer og kommuner skal være hovedaktørerne i implementeringen af ​​nye transporttilbud. BMDV nævner de tre nøgleord: undgåelse, flytning og forbedring.

Det ser ud til, at byen også kunne drage fordel af, at borgerne skifter til alternative transportformer. Denne løsning kan være med til at mindske afhængigheden af ​​biler og samtidig styrke den offentlige transport. Behovet for pålidelig og hyppig transport i den gamle bydel er indlysende.

Byggepladser og transportprojekter i andre byer

Abendzeitung berichtet. Die Maxmonument wird bis Ende August für Gleiserneuerungen gesperrt, und am Karlsplatz/Stachus wird bis Oktober saniert. Solche Bauprojekte sind sind notwendig, um die Verkehrsinfrastruktur zukunftssicher zu machen, auch wenn sie zunächst unbequem sind.

Sammenfattende er det klart: Mobiliteten i den gamle bydel i Passau skal endelig styrkes igen. Beboere og ansatte har ret til hurtigt og nemt at komme til deres destinationer. Innovative transportløsninger kan også være med til at revitalisere den gamle bydel og give dens beboere noget livskvalitet tilbage.