Το VCD απαιτεί: Να σταματήσει η απομόνωση της παλιάς πόλης του Πασάου!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Την άρση της απομόνωσης της παλιάς πόλης του Πασάου, που υπάρχει εδώ και πέντε μήνες, ζητά η Γερμανική Λέσχη Μεταφορών, προκειμένου να διασφαλιστεί η κινητικότητα των κατοίκων.

Der Verkehrsclub Deutschland fordert die Aufhebung der Isolation der Altstadt Passau, die seit fünf Monaten besteht, um die Mobilität der Anwohner zu gewährleisten.
Την άρση της απομόνωσης της παλιάς πόλης του Πασάου, που υπάρχει εδώ και πέντε μήνες, ζητά η Γερμανική Λέσχη Μεταφορών, προκειμένου να διασφαλιστεί η κινητικότητα των κατοίκων.

Το VCD απαιτεί: Να σταματήσει η απομόνωση της παλιάς πόλης του Πασάου!

Η παλιά πόλη του Πασάου βρίσκεται στη μέση της δυστυχίας. Η καρδιά της πόλης έχει αποκοπεί από την κυκλοφορία εδώ και πέντε μήνες, γεγονός που προκαλεί σημαντική ζημιά όχι μόνο στους κατοίκους αλλά και στους εργαζόμενους. Μεγαλόφωνος PNP Το Verkehrsclub Deutschland (VCD) ζητά εμφατικά να σταματήσει αυτή η απομόνωση. Η κρεμαστή γέφυρα, η οποία υποτίθεται ότι θα επέτρεπε την κυκλοφορία των λεωφορείων μέσω της παλιάς πόλης, έκλεισε στις αρχές Μαρτίου και έκτοτε προκαλεί χάος.

Επί του παρόντος, υπάρχουν μόνο λίγα λεωφορεία που κυκλοφορούν κάθε ώρα. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό είναι το σβήσιμο του αστικού λεωφορείου το μεσημέρι και το Σάββατο, κάτι που σημαίνει ότι πολλοί κάτοικοι και εργαζόμενοι είναι αποκομμένοι από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο Bernd Sluka, πρόεδρος της ένωσης περιοχών VCD Passau, επικρίνει την έλλειψη εναλλακτικών λύσεων και δηλώνει: «Οι γύρω στάσεις και η στάση αντικατάστασης στην Angerstrasse δεν είναι επαρκής αντικατάσταση». Επιπλέον, δεν υπάρχουν στάσεις λεωφορείων σε απόσταση 300 μέτρων από την παλιά πόλη, γεγονός που επιδεινώνει περαιτέρω την κατάσταση.

Οι μαθητές και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα πλήττονται σοβαρά

Οι συνέπειες δεν πρέπει να υποτιμώνται. Οι μαθητές δυσκολεύονται να φτάσουν στις στάσεις και πλήττονται ιδιαίτερα τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Λόγω της αβέβαιης διάρκειας του κλεισίματος της κρεμαστής γέφυρας, το VCD ζητά συχνότερες συνδέσεις λεωφορείων. Μια υπηρεσία τροφοδοσίας που λειτουργεί τουλάχιστον κάθε ώρα, ή καλύτερα κάθε μισή ώρα, είναι απαραίτητη, λέει ο Sluka. «Η πόλη θα πρέπει να δώσει εντολή στις δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να κυκλοφορούν το αστικό λεωφορείο πιο συχνά», προσθέτει.

Μετά την αποσαφήνιση της κατάστασης με την κρεμαστή γέφυρα, θα επανασχεδιαστεί η κυκλοφορία για την παλιά πόλη. Αυτό θα μπορούσε επίσης να προαναγγέλλει μια ανατροπή της κυκλοφορίας στο Passau. Εξάλλου, η κινητικότητα δεν είναι κρίσιμη μόνο για την καθημερινή ζωή των ανθρώπων, αλλά και για την οικονομία. Σε μια έκθεση για τη μετάβαση στην κινητικότητα, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV) τονίζει ότι οι πόλεις και οι δήμοι πρέπει να είναι οι κύριοι παράγοντες στην εφαρμογή νέων προσφορών μεταφορών. BMDV ονομάζει τις τρεις λέξεις-κλειδιά: αποφυγή, μετεγκατάσταση και βελτίωση.

Φαίνεται ότι η πόλη θα μπορούσε επίσης να επωφεληθεί από τη στροφή των πολιτών σε εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς. Αυτή η λύση θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από τα αυτοκίνητα ενισχύοντας παράλληλα τις δημόσιες συγκοινωνίες. Η ανάγκη για αξιόπιστες και συχνές συγκοινωνίες στην παλιά πόλη είναι προφανής.

Εργοτάξια και συγκοινωνιακά έργα σε άλλες πόλεις

Abendzeitung berichtet. Die Maxmonument wird bis Ende August für Gleiserneuerungen gesperrt, und am Karlsplatz/Stachus wird bis Oktober saniert. Solche Bauprojekte sind sind notwendig, um die Verkehrsinfrastruktur zukunftssicher zu machen, auch wenn sie zunächst unbequem sind.

Συνοπτικά, είναι σαφές: η κινητικότητα στην παλιά πόλη του Πασάου πρέπει επιτέλους να ενισχυθεί ξανά. Οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι έχουν το δικαίωμα να φτάνουν στους προορισμούς τους γρήγορα και εύκολα. Οι καινοτόμες λύσεις μεταφορών θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν στην αναζωογόνηση της παλιάς πόλης και να δώσουν στους κατοίκους της κάποια ποιότητα ζωής.