VCD krever: Stopp isolasjonen av gamlebyen i Passau!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den tyske transportklubben ber om at isolasjonen av gamlebyen i Passau, som har eksistert i fem måneder, oppheves for å sikre mobiliteten til innbyggerne.

Der Verkehrsclub Deutschland fordert die Aufhebung der Isolation der Altstadt Passau, die seit fünf Monaten besteht, um die Mobilität der Anwohner zu gewährleisten.
Den tyske transportklubben ber om at isolasjonen av gamlebyen i Passau, som har eksistert i fem måneder, oppheves for å sikre mobiliteten til innbyggerne.

VCD krever: Stopp isolasjonen av gamlebyen i Passau!

Gamlebyen i Passau er midt i elendigheten. Hjertet av byen har vært avskåret fra trafikk i fem måneder nå, noe som forårsaker betydelig skade ikke bare for innbyggerne, men også for ansatte. Høyt PNP Verkehrsclub Deutschland (VCD) ber ettertrykkelig om å få slutt på denne isolasjonen. Hengebrua, som skulle muliggjøre busstrafikk gjennom gamlebyen, ble stengt i begynnelsen av mars og har skapt kaos siden den gang.

For øyeblikket er det bare en håndfull små busser som kjører hver time. Det som er spesielt irriterende er stengingen av bybussen i lunsjtider og på lørdager, som gjør at mange beboere og ansatte er avskåret fra offentlig transport. Bernd Sluka, styreleder i VCD Passau distriktsforening, kritiserer mangelen på alternativer og uttaler: "Omkringliggende holdeplasser og erstatningsholdeplassen på Angerstrasse er ikke en tilstrekkelig erstatning." I tillegg er det ingen bussholdeplasser innen 300 meter fra gamlebyen, noe som forverrer situasjonen ytterligere.

Studenter og bevegelseshemmede er hardt rammet

Konsekvensene skal ikke undervurderes. Studenter har vanskeligheter med å komme seg til holdeplassene, og bevegelseshemmede er spesielt berørt. I lys av den usikre varigheten av stengingen av hengebroen, etterlyser VCD hyppigere bussforbindelser. En matetjeneste som går minst hver time, eller bedre hver halvtime, er avgjørende, sier Sluka. «Byen bør instruere de kommunale selskapene til å kjøre bybussen oftere,» legger han til.

Etter at situasjonen med hengebrua er avklart, skal trafikken for gamlebyen legges om. Dette kan også varsle et trafikkomslag i Passau. Mobilitet er tross alt ikke bare avgjørende for folks hverdag, men også for økonomien. I en rapport om mobilitetsovergangen understreker Forbundsdepartementet for digital og transport (BMDV) at byer og kommuner skal være hovedaktører i implementeringen av nye transporttilbud. BMDV navngir de tre nøkkelordene: unngåelse, flytting og forbedring.

Det ser ut til at byen også kan ha nytte av at innbyggerne bytter til alternative transportformer. Denne løsningen kan bidra til å redusere avhengigheten av bil samtidig som den styrker kollektivtransporten. Behovet for pålitelig og hyppig transport i gamlebyen er åpenbart.

Byggeplasser og samferdselsprosjekter i andre byer

Abendzeitung berichtet. Die Maxmonument wird bis Ende August für Gleiserneuerungen gesperrt, und am Karlsplatz/Stachus wird bis Oktober saniert. Solche Bauprojekte sind sind notwendig, um die Verkehrsinfrastruktur zukunftssicher zu machen, auch wenn sie zunächst unbequem sind.

Oppsummert er det klart: Mobiliteten i gamlebyen i Passau må endelig styrkes igjen. Beboere og ansatte har rett til å komme seg raskt og enkelt til reisemålet. Innovative transportløsninger kan også bidra til å revitalisere gamlebyen og gi innbyggerne tilbake litt livskvalitet.