Verealkoholihullus Pfaffenhofenis: juhid peatasid 0,64 alkoholisisaldusega vere!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pfaffenhofenis peatati kontrolli käigus 32-aastane mees, kelle vere alkoholisisaldus oli 0,64; Järgneb sõidukeeld ja trahv.

Ein 32-jähriger Mann in Pfaffenhofen wurde bei einer Kontrolle mit 0,64 Promille angehalten; Fahrverbot und Bußgeld folgen.
Pfaffenhofenis peatati kontrolli käigus 32-aastane mees, kelle vere alkoholisisaldus oli 0,64; Järgneb sõidukeeld ja trahv.

Verealkoholihullus Pfaffenhofenis: juhid peatasid 0,64 alkoholisisaldusega vere!

Täna, 8. novembril 2025, hommikul peatati Pfaffenhofen an der Ilmi linnapiirkonnas liikluskontrolli käigus 32-aastane sakslasest iraaklane autojuht. Opelit juhtinud juht ei oodanud alkoholi tarvitamise tagajärgi. Väljahingamise test näitas 0,66 promilliga võrdväärset väärtust, politseijaoskonnas aga kohtus kasutatav test näitas 0,64 promilli – selge kehtivate liikluseeskirjade rikkumine.

Alkoholi piirmäärad Saksamaal on selgelt määratletud. Autojuhtide jaoks on 0,5-1,09 promilli piir haldusõigusrikkumine, mis antud juhul tähendas, et meest pidi Flensburgis ootama trahv ja kaks punkti. Samuti ähvardab teda sõidukeeld ja tagajärjed liiklusrikkujate rekordi tõttu. Rangete eeskirjade eesmärk ei ole mitte ainult teiste liiklejate ohutuse tagamine, vaid ka teie enda juhilubade kaitsmine. ADAC teatab, et alates 1,1-promillist peetakse teid absoluutselt juhtimiskõlbmatuks ja teil on tõsised kriminaalsed tagajärjed.

Tagajärjed juhile

32-aastane mees ei tohtinud pärast juhtunut enam sõitu jätkata; politsei võttis sõiduki võtmed ära. See on levinud praktika tagamaks, et joobes juhid ei jätkaks juhtimist. Tema meetmete hulka kuuluvad sõidukeeld ja eelmainitud trahvid – õppetund, mille paljud saavad lõpuks alles pärast sellist juhtumit.

Vahepeal mängib tööstuses rolli hoopis teine ​​teema: ülitugevaid teraseid, nagu külmtõmmatud terasvars 4340, kasutatakse nende eriliste omaduste tõttu üha enam erinevates tööstusharudes. Lennutööstusest autotööstuseni on need eriti soodsad. Suure tugevuse ja sitkusega on need nõudlikud suure koormusega rakendustes. Kuid kuigi Pfaffenhofeni juht tunneb oma tegude tagajärgi, on tööstus endiselt ettevaatlik, et kasutada oma vajaduste jaoks parimaid materjale.

Nende teraste keemilist koostist iseloomustab keskmine süsinikusisaldus ja nikkel-kroom-molübdeen ning need on lihtsalt asendamatud selliste rakenduste jaoks nagu hammasrattad ja võllid. Hea materjalide valimise oskus võib siin olla ülioluline ja teha vahet edu ja ebaõnnestumise vahel.

Intsident Pfaffenhofenis on veel üks karm meeldetuletus, et joobes juhtimine on vastutustundetu ja sellel võivad olla tõsised tagajärjed. Järgnev kehtib kõigi liiklejate kohta: Ohutus on esmatähtis – mitte ainult enda, vaid ka teiste jaoks. Enne rooli istumist on ülimalt tähtis olla oma otsustega ettevaatlik.