Stavební práce zastavují železniční dopravu v Bavorsku!

Stavební práce zastavují železniční dopravu v Bavorsku!

Vypadá to, že výlet do Rakouska letos v létě nebude tak pohodový jako obvykle. Deutsche Bahn oznámily rozsáhlé stavební práce, které se dotknou oblíbených železničních tratí směrem do alpského regionu. Od 1. do 18. srpna jsou na seznamu trasy mezi Rosenheimem a Salcburkem a také Rosenheimem a Kufsteinem - skutečný problém pro cestovatele, zejména na začátku dovolené v Bavorsku.

Pokud si myslíte, že se do prázdninové destinace dostanete vlakem, měli byste mít ve svém cestovním plánu trochu flexibility. Stavební práce zahrnují výměnu kolejí a trolejového vedení, což vede k výraznému omezení regionálních a dálkových vlaků. Bavorská Regiobahn (BRB) využívá náhradní autobusy, které však prodlouží dobu cestování a naruší plánování cest. Cestovatelům se doporučuje zůstat na webové stránky BRB být včas informováni o náhradních jízdních řádech.

Přeprava na dlouhé vzdálenosti pod tlakem

V dálkové dopravě jdou omezení ještě dál: vlaky na trase do Vídně budou až do 11. srpna přesměrovány převážně přes Pasov, což by mohlo vyústit i ve zřízení dalších zastávek. Ale to není vše: od 11. srpna se cestující budou muset obejít bez oblíbených spojů mezi Mnichovem a italskými městy, jako jsou Benátky a Bologna, protože ty budou zcela zrušeny. To je jistě snížení radosti z cestování.

Plánovaná dlouhodobá rekonstrukce

DB tato opatření bezdůvodně neprovádí. Traťové systémy na dotčených trasách jsou přetížené a náchylné k chybám, což vede nejen ke zpožděním, ale také k nepřiměřenému komfortu cestování. V zájmu dlouhodobého zlepšení situace plánuje DB komplexní generální renovaci železničních tratí mezi Mnichovem-Rosenheim a Rosenheim-Salzburg do roku 2027. Cílem těchto renovačních prací je zvýšit spolehlivost železnice a zaručit přesnost a méně poruch.

Tato komplexní opatření jsou součástí celkového programu obnovy infrastruktury, železničního provozu a ziskovosti, který DB zahájila. Čísla hovoří jasně: do roku 2027 by se zpoždění na infrastruktuře měla snížit o 20 % a přesnost v dálkové dopravě by se měla zvýšit na 75 až 80 %. Výzva, ale také velká příležitost pro budoucnost železniční dopravy v Německu, říká Richard Lutz, generální ředitel Deutsche Bahn, který zdůrazňuje nutnost těchto rekonstrukcí kvůli zchátralé infrastruktuře.

Celkově by měli mít cestovatelé při cestování vlakem v následujících týdnech jistou dávku trpělivosti. Zda upřednostňujete zácpy na silnicích nebo změny v železniční dopravě, je jen na vás – jisté však je, že odpovědní dělají vše pro to, aby se železniční provoz brzy znovu rozjel a cestování po železnici bylo pohodlnější.