Rakennustyöt pysäyttävät junaliikenteen Baijerissa!

Rakennustyöt pysäyttävät junaliikenteen Baijerissa!

Näyttää siltä, ​​että tämän kesän matka Itävaltaan ei tule olemaan aivan yhtä rentoa kuin tavallisesti. Deutsche Bahn on ilmoittanut mittavista rakennustöistä, jotka vaikuttavat suosittuihin Alppien alueen rautatielinjoihin. 1.-18. elokuuta listalla ovat Rosenheimin ja Salzburgin sekä Rosenheimin ja Kufsteinin väliset reitit - todellinen pullonkaula matkailijoille, etenkin Baijerin loman alkaessa.

Jos luulet pääseväsi lomakohteeseen junalla, kannattaa matkasuunnitelmassa olla hieman joustavuutta. Rakennustöihin kuuluu kiskojen ja ilmajohtojen uusiminen, mikä johtaa merkittäviin rajoituksiin seutu- ja kaukojunissa. Bavarian Regiobahn (BRB) käyttää korvaavia busseja, mutta ne lisäävät matka-aikaa ja häiritsevät matkan suunnittelua. Matkustajien kannattaa pysyä paikassa BRB verkkosivuilla saada hyvissä ajoin tiedon korvausaikatauluista.

Pitkän matkan kuljetus paineen alaisena

Kaukoliikenteessä rajoitukset menevät vieläkin pidemmälle: Wienin reitin junat ohjataan pääosin Passaun kautta elokuun 11. päivään asti, mikä voi myös johtaa lisäpysäkkien muodostumiseen. Mutta siinä ei vielä kaikki: elokuun 11. päivästä alkaen matkustajien on vältettävä suosittuja yhteyksiä Münchenin ja Italian kaupunkien, kuten Venetsian ja Bolognan, välillä, koska ne perutaan kokonaan. Tämä on varmasti matkustamisen ilon lasku.

Pitkäaikainen remontti suunnitteilla

DB ei toteuta näitä toimenpiteitä ilman syytä. Ratajärjestelmät näillä reiteillä ovat ylikuormitettuja ja alttiita virheille, mikä ei ainoastaan ​​johda viivästyksiin vaan myös kohtuuttomaan matkustusmukavuuteen. Tilanteen parantamiseksi pitkällä aikavälillä DB suunnittelee München-Rosenheimin ja Rosenheim-Salzburgin välisten rautateiden kokonaisvaltaista yleissaneerausta vuoteen 2027 mennessä. Tämän perusparannustyön tavoitteena on lisätä radan luotettavuutta ja taata täsmällisyys ja vähemmän häiriöitä.

Nämä kattavat toimenpiteet ovat osa DB:n käynnistämää infrastruktuurin, rautatietoiminnan ja kannattavuuden saneerausohjelmaa. Luvut puhuvat puolestaan: vuoteen 2027 mennessä infrastruktuurin viivästyksiä pitäisi vähentää 20 prosenttia ja kaukoliikenteen täsmällisyyttä nostaa 75–80 prosenttiin. Deutsche Bahnin toimitusjohtajan Richard Lutzin mukaan haaste, mutta myös loistava mahdollisuus tulevaisuuden junamatkailulle. Hän korostaa näiden peruskorjausten tarvetta huonon infrastruktuurin vuoksi.

Kaiken kaikkiaan matkustajilla tulee olla jonkin verran kärsivällisyyttä matkustaessaan junalla tulevina viikkoina. Sinä päätät, haluatko ruuhkat tiellä tai muutokset rautatieliikenteeseen - mutta varmaa on, että vastuulliset tekevät kaikkensa saadakseen rautatieliikennettä pian taas käyntiin ja tehdäkseen matkustamisesta mukavampaa.