Suche
Mein Konto
Rosenheim koristab: jalgrataste vanametalli vastu võitlemine algab kohe!
23. juunil 2025 alustab Rosenheim aktsiooni katkiste jalgrataste eemaldamiseks linnas. Eesmärk: rohkem korda ja ruumi.
Rosenheim koristab: jalgrataste vanametalli vastu võitlemine algab kohe!
Rosenheimi linn astub märkimisväärse sammu linnalise liikumiskeskkonna parandamise suunas. Alates sellest nädalast, 23. juunist 2025, alustab linn terviklikku kampaaniat vanade ja mahajäetud jalgrataste vastu. Eesmärk on luua rattahoidjatesse rohkem ruumi ja korda. Kuidas Charivari teatati, on märgistatud jalgrattad, mida peetakse rämpsratasteks – see tähendab, et need on tugevalt roostetanud, neil puuduvad osad või raam on kõver. Omanikel on kaaslaste eemaldamiseks aega 21. juulini.
Mõjutatud kohtade hulka kuuluvad raudteejaama jalgrataste parkimismaja, Südtiroler Platz, Klepperstraße, Prinzregentenstraße ja Aicher Park. Vajadus tegutseda on ilmne ning linnavalitsus rõhutab, et meede on vajalik üha suureneva rattaprügi peatamiseks.
Jalgrattajaama platvorm 1 – keskne element
Rosenheimi jalgratturite oluline kokkupuutepunkt on Gleis 1 rattajaam, mis asub kohe rongijaama kõrval. See jaam, mida haldab Caritas, pakub 24-tunnist juurdepääsu umbes 450 jalgrattaparklasse. Põhitundidel esmaspäevast neljapäevani (7.00-18.00) ja reedel (7.00-16.00) on Caritase töötajad kättesaadavad, et tagada sujuv töö. Väljaspool neid aegu on kõik automatiseeritud.
Eriti tähelepanuväärne on jaama laialdane teenustevalik: Lisaks jalgrataste remondile saab jalgrattaid rentida või taaskasutada. Kulud on väga mõõdukad: päevapilet maksab vaid 1,00 eurot, kuupilet aga 9,50 eurot ja aastapilet 95,00 eurot. Kui soovid rendiratast, siis pead arvestama 9.50 eurot päev, millele lisandub tagatisraha 100.00 eurot.
Jalgrattaliiklus ja linnaarendus
Aga miks on jalgrattaspordi propageerimine nii oluline? Valju Researchinfosystem.de Säästva integreeritud transpordiarenduse eesmärk on tagada liikuvus, parandada ligipääsetavust ning samal ajal minimeerida heitkoguseid ja liiklushäireid. Jalgratas kui transpordiliik tuleks mõistlikult integreerida üldisesse süsteemi, mis hõlmab ka jalakäijate ja ühistranspordi kasutamist.
Keskendutakse koostööle ja koostööle keskkonnavõrgustikus, et ühendada jalgrattasõidu ja kohaliku ühistranspordi eelised. Selle kampaaniaga on Rosenheimi linn eeskujuks jalgrattaliikluse nõuetekohaseks ja jätkusuutlikuks korraldamiseks. Eks ole näha, kuidas kodanikud oma vanade jalgrataste märgistamisele reageerivad, kuid jääb lootus, et kõigi jalgratturite jaoks luuakse rohkem korda ja parem kooselu.