Rosenheim fait le ménage : l'action contre les vélos usagés commence maintenant !

Rosenheim fait le ménage : l'action contre les vélos usagés commence maintenant !

La ville de Rosenheim franchit une étape importante vers l'amélioration de la mobilité urbaine. Dès cette semaine, le 23 juin 2025, la ville lancera une vaste campagne contre les vélos vieux et abandonnés. L’objectif est de créer plus d’espace et d’ordre dans les supports à vélos. Comment Charivari signalé, les vélos considérés comme des vélos indésirables - c'est-à-dire qu'ils sont très rouillés, ont des pièces manquantes ou un cadre tordu - sont marqués. Les propriétaires ont jusqu'au 21 juillet pour retirer leurs accompagnateurs.

Les emplacements concernés comprennent le parking pour vélos de la gare, la Südtiroler Platz, la Klepperstraße, la Prinzregentenstraße et l'Aicher Park. La nécessité d'agir est évidente et l'administration municipale souligne que cette mesure est nécessaire pour mettre un terme à l'augmentation des déchets sur les vélos.

Quai 1 de la station vélo – Un élément central

Un point de contact important pour les cyclistes de Rosenheim est la station de vélo Gleis 1, qui se trouve juste à côté de la gare. Cette station, exploitée par Caritas, offre un accès 24h/24 à environ 450 places de stationnement pour vélos. Pendant les heures normales de travail, du lundi au jeudi (7h00-18h00) et le vendredi (7h00-16h00), les employés de Caritas sont disponibles pour assurer le bon déroulement des opérations. En dehors de ces horaires, tout est automatisé.

Il convient particulièrement de souligner la vaste gamme de services de la gare : outre la réparation des vélos, les vélos peuvent également être loués ou réutilisés dans le cadre d'un processus de recyclage. Les coûts sont très modérés : un ticket journalier ne coûte que 1,00 euros, tandis qu'un ticket mensuel ne coûte que 9,50 euros et un ticket annuel coûte 95,00 euros. Si vous souhaitez louer un vélo, il faut compter 9,50 euros par jour, plus une caution de 100,00 euros.

Circulation cyclable et développement urbain

Mais pourquoi la promotion du vélo est-elle si importante ? Fort Researchinformationsystem.de Le développement durable et intégré des transports vise à sécuriser la mobilité, à améliorer l’accessibilité et en même temps à minimiser les émissions et les perturbations du trafic. Le vélo en tant que mode de transport doit être intégré de manière judicieuse dans un système global incluant également l'utilisation des piétons et des transports publics.

L'accent est mis sur la coopération et la coopération dans le réseau environnemental afin de combiner les avantages du vélo et des transports publics locaux. Avec cette campagne, la ville de Rosenheim donne l'exemple en matière de gestion appropriée et durable du trafic cycliste. Il reste à voir comment les citoyens réagiront au marquage de leurs vieux vélos, mais il reste l'espoir de créer plus d'ordre et une meilleure coexistence pour tous les cyclistes.