Rosenheim čisti: Akcija protiv starog bicikla počinje sada!

Rosenheim čisti: Akcija protiv starog bicikla počinje sada!

Grad Rosenheim poduzima značajan korak ka poboljšanju urbane mobilnosti. Od ovog tjedna, 23. lipnja 2025. godine, grad će pokrenuti opsežnu kampanju protiv starih i napuštenih bicikala. Cilj je stvoriti više prostora i reda u nosačima za bicikle. Kako Buka i galama prijavljeni, označeni su bicikli koji se smatraju otpadnim biciklima - što znači da su jako zahrđali, da im nedostaju dijelovi ili imaju krivi okvir. Vlasnici imaju vremena do 21. srpnja da uklone svoje pratitelje.

Pogođene lokacije uključuju garažu za parkiranje bicikala na željezničkom kolodvoru, Südtiroler Platz, Klepperstraße, Prinzregentenstraße i Aicher Park. Potreba za djelovanjem je očigledna, a iz gradske uprave naglašavaju da je mjera nužna kako bi se zaustavilo sve više biciklističkih smeća.

Stanica za bicikle peron 1 – središnji element

Važna točka kontakta za bicikliste u Rosenheimu je biciklistička stanica Gleis 1, koja se nalazi odmah pored željezničke stanice. Ova postaja, kojom upravlja Caritas, nudi 24-satni pristup do oko 450 parkirališnih mjesta za bicikle. U radnom vremenu od ponedjeljka do četvrtka (7.00 do 18.00 sati) i petka (7.00 do 16.00 sati) djelatnici Caritasa stoje vam na raspolaganju za nesmetan rad. Izvan tog vremena sve je automatizirano.

Posebno treba istaknuti opsežnu ponudu postaje: osim popravaka bicikala, bicikle je moguće iznajmiti ili ponovno upotrijebiti u procesu recikliranja. Troškovi su vrlo umjereni: dnevna karta košta samo 1,00 eura, dok mjesečna karta košta samo 9,50 eura, a godišnja karta košta 95,00 eura. Ako želite najam bicikla, morate očekivati ​​9,50 eura po danu, plus polog od 100,00 eura.

Biciklistički promet i urbani razvoj

Ali zašto je promicanje biciklizma tako važno? Glasno Researchinformationsystem.de Održivi integrirani razvoj prometa ima za cilj osigurati mobilnost, poboljšati dostupnost i istovremeno smanjiti emisije i poremećaje u prometu. Bicikl kao način prijevoza treba razumno integrirati u cjelokupni sustav koji također uključuje pješake i javni prijevoz.

Fokus je na suradnji i suradnji u ekološkoj mreži kako bi se spojile prednosti biciklizma i lokalnog javnog prijevoza. Ovom kampanjom grad Rosenheim daje primjer pravilnog i održivog upravljanja biciklističkim prometom. Ostaje za vidjeti kako će građani reagirati na označavanje svojih starih bicikala, ali ostaje nada da će se stvoriti više reda i bolji suživot za sve bicikliste.