A Rosenheim takarít: a roncsos kerékpárok elleni fellépés most kezdődik!

A Rosenheim takarít: a roncsos kerékpárok elleni fellépés most kezdődik!

Rosenheim városa jelentős lépést tesz a városi mobilitás javítása felé. E héttől, 2025. június 23-tól átfogó kampányt indít a város a régi és elhagyott kerékpárok ellen. A cél az, hogy nagyobb teret és rendet teremtsenek a kerékpártárolókban. Hogyan Macskazene bejelentették, az ócska kerékpároknak minősülő kerékpárokat - vagyis erősen rozsdásodtak, hiányzó alkatrészek vagy görbe vázuk van - meg vannak jelölve. A tulajdonosoknak július 21-ig van lehetőségük eltávolítani társaikat.

Az érintett helyek közé tartozik a vasútállomáson található kerékpárparkoló, a Südtiroler Platz, a Klepperstraße, a Prinzregentenstraße és az Aicher Park. A cselekvés szükségessége nyilvánvaló, a városvezetés hangsúlyozza, hogy az intézkedésre azért van szükség, hogy megállítsák a növekvő kerékpárszemét.

Kerékpárállomás platform 1 – Központi elem

Rosenheim kerékpárosainak fontos kapcsolati pontja a Gleis 1 kerékpárállomás, amely közvetlenül a vasútállomás mellett található. Ez a Caritas által üzemeltetett állomás 24 órás hozzáférést biztosít körülbelül 450 kerékpárparkolóhoz. Hétfőtől csütörtökig (7:00-18:00) és pénteken (7:00-16:00) az alapidőben a Caritas munkatársai állnak rendelkezésre a zavartalan működés érdekében. Ezen időszakokon kívül minden automatizált.

Különösen figyelemre méltó az állomás széleskörű szolgáltatási köre: A kerékpárjavításon kívül a kerékpárok bérelhetők vagy újrahasznosíthatók is. A költségek nagyon mérsékeltek: a napijegy csak 1,00 euróba kerül, míg a havijegy csak 9,50 euróba, az éves jegy pedig 95,00 euróba kerül. Ha bérelhető kerékpárt szeretne, napi 9,50 euróval kell számolnia, plusz 100,00 euró kaucióval.

Kerékpáros közlekedés és városfejlesztés

De miért olyan fontos a kerékpározás népszerűsítése? Hangos Researchinformationsystem.de A fenntartható integrált közlekedésfejlesztés célja a mobilitás biztosítása, az elérhetőség javítása, valamint a károsanyag-kibocsátás és a közlekedési zavarok minimalizálása. A kerékpárt mint közlekedési módot ésszerűen be kell építeni egy átfogó rendszerbe, amely magában foglalja a gyalogos és a tömegközlekedés használatát is.

A hangsúly a környezetvédelmi hálózatban való együttműködésen és együttműködésen van a kerékpározás és a helyi tömegközlekedés előnyeinek ötvözése érdekében. Rosenheim városa ezzel a kampánnyal példát mutat a kerékpáros forgalom megfelelő és fenntartható lebonyolításában. Még várni kell, hogy a polgárok hogyan reagálnak régi kerékpárjaik megjelölésére, de továbbra is reménykednek abban, hogy minden kerékpáros számára nagyobb rendet és jobb együttélést teremtenek majd.