Rozenheima veic uzkopšanu: darbība pret velosipēdu lūžņiem sākas tūlīt!

Rozenheima veic uzkopšanu: darbība pret velosipēdu lūžņiem sākas tūlīt!

Rozenheimas pilsēta sper nozīmīgu soli pilsētas mobilitātes uzlabošanā. Sākot ar šo nedēļu, 2025. gada 23. jūnijā, pilsētā tiks uzsākta visaptveroša kampaņa pret veciem un pamestiem velosipēdiem. Mērķis ir radīt vairāk vietas un kārtības velosipēdu novietnēs. Kā Charivari ziņots, velosipēdi, kas tiek uzskatīti par nederīgiem velosipēdiem – tas nozīmē, ka tie ir stipri sarūsējuši, tiem trūkst detaļu vai greizs rāmis – ir marķēti. Īpašniekiem līdz 21. jūlijam ir jānoņem savi pavadoņi.

Skartās vietas ietver velosipēdu stāvvietu garāžu dzelzceļa stacijā, Südtiroler Platz, Klepperstraße, Prinzregentenstraße un Aicher Park. Rīcības nepieciešamība ir acīmredzama, un pilsētas vadība uzsver, ka pasākums nepieciešams, lai apturētu pieaugošo velosipēdu piegružošanu.

Velosipēdu stacijas platforma 1 – centrālais elements

Svarīgs Rozenheimas riteņbraucēju kontaktpunkts ir Gleis 1 velosipēdu stacija, kas atrodas tieši blakus dzelzceļa stacijai. Šī stacija, ko pārvalda Caritas, piedāvā diennakts piekļuvi aptuveni 450 velosipēdu stāvvietām. Pamatlaikā no pirmdienas līdz ceturtdienai (7:00 līdz 18:00) un piektdien (7:00 līdz 16:00) Caritas darbinieki ir pieejami, lai nodrošinātu netraucētu darbību. Ārpus šiem laikiem viss ir automatizēts.

Īpaši ievērības cienīgs ir stacijas plašais pakalpojumu klāsts: Papildus velosipēdu remontam velosipēdus var arī iznomāt vai atkārtoti izmantot otrreizējās pārstrādes procesā. Izmaksas ir ļoti mērenas: dienas biļete maksā tikai 1,00 eiro, mēnešbiļete tikai 9,50 eiro un gada biļete 95,00 eiro. Ja vēlies nomas velosipēdu, jārēķinās ar 9,50 eiro dienā, plus depozīts 100,00 eiro.

Velosipēdu satiksme un pilsētas attīstība

Bet kāpēc riteņbraukšanas popularizēšana ir tik svarīga? Skaļi Researchinformationsystem.de Ilgtspējīgas integrētas transporta attīstības mērķis ir nodrošināt mobilitāti, uzlabot pieejamību un vienlaikus samazināt emisijas un satiksmes traucējumus. Velosipēds kā pārvietošanās veids ir saprātīgi jāintegrē kopējā sistēmā, kas ietver arī gājēju un sabiedriskā transporta izmantošanu.

Uzsvars tiek likts uz sadarbību un sadarbību vides tīklā, lai apvienotu velobraukšanas un vietējā sabiedriskā transporta priekšrocības. Ar šo kampaņu Rozenheimas pilsēta rāda piemēru pareizai un ilgtspējīgai velosipēdu satiksmes vadīšanai. Jāskatās, kā iedzīvotāji reaģēs uz savu veco velosipēdu marķēšanu, taču cerība, ka visiem velosipēdistiem tiks radīta lielāka kārtība un labāka līdzāspastāvēšana.