Röchling zamyka fabrykę w Wackersdorf: 90 miejsc pracy zagrożonych!

Röchling zamyka fabrykę w Wackersdorf: 90 miejsc pracy zagrożonych!

Europejski przemysł motoryzacyjny pogrążony jest w głębokim kryzysie, co ma wymierne konsekwencje także dla niemieckiej rodzinnej firmy Röchling. Założona w 1822 r. grupa z siedzibą w Mannheim od 2023 r. stoi w obliczu ogromnego upadku swojego działu motoryzacyjnego. Według [merkur.de].

Zamknięcie lokalizacji jest niepokojące: fabryka w Gernsbach została zamknięta w 2023 r., a następnie pod koniec 2024 r. w Mainburgu. Teraz fabryka w Wackersdorf zostanie zamknięta również wiosną 2025 r. Nie jest to zaskoczeniem, ponieważ dyrektor generalny Raphael Wolfram również zapowiedział konsolidację ze względu na niewystarczające wykorzystanie 60–70 procent. kunststoffweb.de dotknie ogółem około 90 pracowników, a wielu z nich zostało przeniesionych do innych lokalizacji.

Spadek sprzedaży i wysokie ryzyko

Spadek sprzedaży w branży motoryzacyjnej nie jest odosobnionym przypadkiem. W 2023 roku skonsolidowana sprzedaż Röchling wyniosła 2,72 miliarda euro, co oznacza niewielki wzrost o 4,6 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Co ciekawe, niemal identyczny poziom przychodów osiągnęły dywizje „Motoryzacja” i „Przemysł”. Perspektywy na najbliższe lata są jednak ponure. Jak podaje merkur.de/wirtschaft/musste-warum-ein-familiengruppe-standorte-schnellen-und-arbeiter-entlassen-93971437.html), w latach 2025 i 2026 oczekuje się dalszego kurczenia się branży dostaw motoryzacyjnych.

Branża wywiera również presję na ogólną sytuację gospodarczą w Niemczech. Od początku kryzysu niemiecki przemysł samochodowy zwolnił ponad 50 000 pracowników. Jak wynika z analizy [tagesschau.de, spojrzenie wstecz na rozwój sytuacji pokazuje, że od 2019 r. liczba stanowisk pracy w przemyśle spadła o około 245 000. Rozwój ten wiąże się z wieloma wyzwaniami, w tym wysokimi cenami energii, presją konkurencyjną ze strony przedsiębiorstw w Chinach i kosztownym przejściem na mobilność elektryczną.

Wizje przyszłości i zrównoważony rozwój lokalizacji

Dokąd zmierza Röchling? W przeciwieństwie do sektora motoryzacyjnego, sektor przemysłowy firmy ma twarz zorientowaną na rozwój. Röchling zainwestował ponad 30 milionów euro w rozwój produkcji części kompozytowych. Firma postrzega USA jako ważny region wzrostu i pozostaje wierna niemieckiej polityce lokalizacyjnej. To podwójne skupienie może odegrać kluczową rolę w przyszłej stabilności.

W obecnej sytuacji, w której branża motoryzacyjna w dalszym ciągu znajduje się pod presją i istnieje ryzyko utraty dodatkowych miejsc pracy, wiele firm już wykazuje proaktywność i polega na ukierunkowanych strategiach, aby sprostać wyzwaniom. Może to jednak nie wystarczyć, aby zapobiec nadchodzącej „deindustrializacji” Niemiec, którą wielu ekspertów uważa obecnie za prawdopodobną.

Nadchodzące miesiące będą kluczowe i okaże się, jakie kroki podejmie Röchling i cała branża, aby zapewnić nowy impuls i bezpieczne miejsca pracy.