Röchling zapira tovarno v Wackersdorfu: Ogroženih 90 delovnih mest!

Röchling zapira tovarno v Wackersdorfu: Ogroženih 90 delovnih mest!

Evropska avtomobilska industrija je globoko v krizi, to pa ima merljive posledice tudi za nemško družinsko podjetje Röchling. Skupina s sedežem v Mannheimu, ustanovljena leta 1822, se od leta 2023 sooča z velikim upadom svojega avtomobilskega oddelka. Po poročanju [merkur.de].

Zapiranje lokacij je zaskrbljujoče: leta 2023 so zaprli tovarno v Gernsbachu, konec leta 2024 je sledilo zaprtje lokacije v Mainburgu. Zdaj bodo spomladi 2025 zaprli tudi tovarno v Wackersdorfu. To ne preseneča, saj je tudi izvršni direktor Raphael Wolfram napovedal konsolidacijo zaradi neustrezne izkoriščenosti od 60 do 70 odstotkov. Zaprtje v Wackersdorfu je prizadelo skupno okoli 90 zaposlenih, mnogi od njih so razporejeni na druge lokacije, poroča kunststoffweb.de.

Krčenje prodaje in visoka tveganja

Zmanjševanje prodaje v avtomobilski industriji ni osamljen primer. Leta 2023 je Röchlingova konsolidirana prodaja znašala 2,72 milijarde evrov, kar ustreza rahlemu povečanju za 4,6 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Zanimivo je, da sta diviziji »Automotive« in »Industrial« dosegli skoraj enako raven prihodkov. Toda obeti za naslednjih nekaj let so videti slabi. Kot poroča merkur.de, se v letih 2025 in 2026 pričakuje nadaljnje krčenje v industriji dobave avtomobilske industrije.

Industrija prav tako obremenjuje splošne gospodarske razmere v Nemčiji. Nemška avtomobilska industrija je od začetka krize odpustila več kot 50.000 delavcev. Pogled nazaj na razvoj kaže upad za približno 245.000 delovnih mest v industriji od leta 2019, kot je razvidno iz analize tagesschau.de. Ta razvoj otežujejo številni izzivi, vključno z visokimi cenami energije, konkurenčnim pritiskom podjetij na Kitajskem in dragim prehodom na električno mobilnost.

Prihodnje vizije in trajnost lokacije

Kam je namenjen Röchling? V nasprotju z avtomobilskim sektorjem je industrijski sektor podjetja usmerjen v rast. Röchling je v razširitev proizvodnje kompozitnih delov vložil več kot 30 milijonov evrov. Podjetje vidi ZDA kot pomembno rastočo regijo in ostaja zavezano nemški lokacijski politiki. Ta dvojna osredotočenost bi lahko igrala ključno vlogo pri prihodnji stabilnosti.

V trenutnih razmerah, v katerih je avtomobilska industrija še vedno pod pritiskom in obstaja nevarnost dodatnih izgub delovnih mest, so številna podjetja že proaktivna in se pri spopadanju z izzivi zanašajo na ciljne strategije. Vendar to morda ne bo dovolj, da bi preprečili grozečo »deindustrializacijo« Nemčije, ki jo mnogi strokovnjaki zdaj vidijo kot verjetno.

Prihodnji meseci bodo ključni in treba je še videti, kakšne korake bodo sprejeli Röchling in celotna industrija, da zagotovijo nov zagon in varna delovna mesta.