Desperdicios masivos en ZF: ¡4.000 puestos de trabajo en peligro en Schweinfurt!

Desperdicios masivos en ZF: ¡4.000 puestos de trabajo en peligro en Schweinfurt!

En Schweinfurt el aire se vuelve cada vez más enrarecido para muchos empleados del renombrado proveedor de automóviles ZF. El grupo, que emplea a unas 160.000 personas en todo el mundo, planea suprimir masivamente hasta 4.000 puestos de trabajo en su sede de la ciudad de Franconia. La empresa lucha con deudas de más de diez mil millones de euros y se ve obligada a ser más rentable dada la difícil situación del mercado. Cuando se le pregunta qué sucederá a continuación, el presidente de la junta directiva, el Dr. Holger Klein, es claro: para asegurar el futuro de la empresa se necesita un "programa de rendimiento" y un "curso de reestructuración" estricto. [Merkur].

El comité de empresa general estima que el número de puestos de trabajo afectados podría oscilar entre 3.000 y 4.000 hasta 2030. El presidente del comité de empresa, Oliver Moll, espera una reducción de al menos 800 hasta un máximo de 4.000 puestos de trabajo, dependiendo de los resultados de las próximas negociaciones con IG Metall. Estas discusiones ya están en pleno apogeo para determinar el número exacto de despidos. Las negociaciones deberían finalizar a más tardar el 30 de septiembre.

Preocupaciones por el futuro

Ante la amenaza de despidos, los nervios de los empleados están tensos. Ya se han producido protestas en varias sedes de ZF, incluidas Nuremberg y Auerbach. Allí se planean recortes similares: en Núremberg la plantilla podría reducirse de 1.000 a 300, mientras que en Auerbach están en peligro hasta 1.500 puestos de trabajo. Es comprensible que los empleados estén preocupados por su futuro y muchos han presentado propuestas creativas de reducción de costos para proteger sus empleos. [BR].

La situación en toda la industria automovilística alemana es crítica: en los últimos años se han eliminado más de 50.000 puestos de trabajo. Tagesschau informa de una pérdida de 51.500 puestos de trabajo en sólo un año, lo que corresponde a casi el siete por ciento de los puestos de trabajo del sector. Las causas incluyen la caída de las ventas, la competencia de Asia y el costoso cambio a la electromovilidad. La industria se ve obligada a repensar sus modelos de negocio y las divisiones de grandes fabricantes como Mercedes-Benz y VW ya muestran los primeros signos de recortes.

¿Qué significa esto para los empleados de la región? El futuro sigue siendo incierto y apenas hay exceso de optimismo. Los temores a la desindustrialización en Alemania están aumentando y esta tendencia podría continuar, especialmente en la industria automotriz, que alguna vez fue la columna vertebral de la economía alemana. En particular, para los jóvenes ingenieros, esta evolución podría tener consecuencias negativas para sus oportunidades profesionales.

El destino de los empleados de la planta de ZF en Schweinfurt es emblemático de los desafíos que toda la industria debe superar. Si la empresa logra cambiar la situación y cómo lo hará, tendrá un impacto decisivo en los próximos meses.