Suche
Mein Konto
Schweinfurt ve zmatku: Nový koncept autobusu stojí o půl milionu víc!
Schweinfurt projednává nový koncept městského autobusu 2.0, který je dražší a zkracuje cesty. Aplikace FAIRTIQ zjednodušuje cestování autobusem.
Schweinfurt ve zmatku: Nový koncept autobusu stojí o půl milionu víc!
Ve Schweinfurtu budí živé diskuse nový koncept městského autobusu 2.0. Dva inženýři Ines Bender a Hartmut Bach, kteří koncept kriticky prozkoumali, dokonce hovoří o „Schildbürgerově žertu“. Podle jejich výpočtu nový systém způsobí dodatečné náklady kolem půl milionu eur ročně, což se vzhledem k současné finanční situaci jeví jako sporné informuje Hlavní příspěvek.
Klíčovým bodem kritiky ze strany inženýrů je, že ve srovnání se starým autobusovým systémem bude zrušeno asi 130 cest. To omezuje nejen frekvenci, ale také flexibilitu využití pro cestující. Zatímco autobusy na nové konečné jsou nyní v nečinnosti přes 60 hodin za pracovní den, dochází k jakémusi pálení peněz způsobenému nejezděním autobusů. Bender a Bach upozorňují, že z těchto odstávek nemají prospěch občané a uživatelé autobusů. Nová koncepce navíc vyžaduje zaměstnat dalších deset řidičů autobusů, což dále zvyšuje již tak znepokojivé dodatečné náklady.
Odjezd k digitalizaci
Zavedení bezhotovostního platebního styku vyžaduje jednorázovou registraci cestujících. Mají pak možnost využít funkci „Smart Stop“, která umožňuje automatické odhlášení, pokud jej zapomenete ukončit ručně. Tato novinka je součástí nové dopravní sítě, která v Mainfrankenu vznikne od roku 2025 a cestování nejen usnadní, ale také zefektivní.
Výzvy pro místní dopravu
Ale co to říká? "Ďábel je v detailech." Aby bylo možné v oblasti místní dopravy fungovat samostatně, musí být splněny určité požadavky, jako je tomu v případě Zpráva z DB Regio je proveden. Dopravní společnosti musí předložit žádosti příslušnému licenčnímu úřadu, aby zajistily, že jejich nabídka splňuje normy úřadu. To by mohlo být pro některé operátory výzvou, zatímco jiní by mohli těžit z nových předpisů. Nezávislá doprava má tu výhodu, že odlehčuje veřejnému rozpočtu a motivuje soukromé poskytovatele ke konkurenci.
Město a odpovědné dopravní podniky nyní musí mít dobrou ruku, aby změny uspěly a z nového konceptu se nestal bumerang. Do jaké míry lze skloubit kritické hlasy a nové digitální nabídky, se teprve uvidí. Jedna věc je jistá: řidiči a cestující autobusů ve Schweinfurtu se musí připravit na vzrušující, i když náročné časy.