Suche
Mein Konto
Schweinfurt σε αναταραχή: Το νέο concept λεωφορείου κοστίζει μισό εκατομμύριο περισσότερο!
Το Schweinfurt συζητά το νέο concept 2.0 του αστικού λεωφορείου, το οποίο είναι πιο ακριβό και συντομεύει τα ταξίδια. Η εφαρμογή FAIRTIQ απλοποιεί τις μετακινήσεις με λεωφορείο.
Schweinfurt σε αναταραχή: Το νέο concept λεωφορείου κοστίζει μισό εκατομμύριο περισσότερο!
Στο Schweinfurt, η νέα έννοια του αστικού λεωφορείου 2.0 προκαλεί ζωηρές συζητήσεις. Οι δύο μηχανικοί Ινές Μπέντερ και Χάρτμουτ Μπαχ, που εξέτασαν κριτικά την ιδέα, κάνουν λόγο ακόμη και για «φάρσα του Σίλντμπουργκερ». Σύμφωνα με τον υπολογισμό τους, το νέο σύστημα θα προκαλέσει πρόσθετο κόστος περίπου μισού εκατομμυρίου ευρώ ετησίως, το οποίο φαίνεται αμφίβολο δεδομένης της τρέχουσας οικονομικής κατάστασης αναφέρει η Main Post.
Ένα βασικό σημείο κριτικής από τους μηχανικούς είναι ότι περίπου 130 ταξίδια θα ακυρωθούν σε σύγκριση με το παλιό σύστημα λεωφορείων. Αυτό όχι μόνο περιορίζει τη συχνότητα αλλά και την ευελιξία χρήσης για τους επιβάτες. Ενώ τα λεωφορεία στον νέο τερματικό σταθμό είναι πλέον σε αδράνεια για περισσότερες από 60 ώρες ανά εργάσιμη ημέρα, υπάρχει ένα είδος καύσης χρημάτων που προκαλείται από τη μη λειτουργία των λεωφορείων. Οι Bender και Bach επισημαίνουν ότι οι πολίτες και οι χρήστες λεωφορείων δεν επωφελούνται από αυτές τις διακοπές λειτουργίας. Επιπλέον, το νέο concept απαιτεί την απασχόληση δέκα επιπλέον οδηγών λεωφορείων, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω το ήδη ανησυχητικό πρόσθετο κόστος.
Αναχώρηση για ψηφιοποίηση
Η εισαγωγή του συστήματος πληρωμών χωρίς μετρητά απαιτεί εφάπαξ εγγραφή των επιβατών. Στη συνέχεια, έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία «Smart Stop», η οποία επιτρέπει το αυτόματο check-out εάν ξεχάσετε να το τερματίσετε χειροκίνητα. Αυτή η καινοτομία αποτελεί μέρος ενός νέου δικτύου μεταφορών που θα δημιουργηθεί στο Mainfranken από το 2025 και όχι μόνο θα κάνει τα ταξίδια ευκολότερα, αλλά και πιο αποτελεσματικά.
Προκλήσεις για τις τοπικές συγκοινωνίες
Τι λέει όμως; «Ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες». Για να λειτουργήσει ανεξάρτητα στον τομέα των τοπικών μεταφορών, πρέπει να πληρούνται ορισμένες απαιτήσεις, όπως συμβαίνει στην περίπτωση Αναφορά από το DB Regio εκτελείται. Οι εταιρείες μεταφορών πρέπει να υποβάλλουν αιτήσεις στην αρμόδια αρχή αδειοδότησης για να διασφαλίσουν ότι η προσφορά τους πληροί τα πρότυπα της αρχής. Αυτό θα μπορούσε να είναι μια πρόκληση για ορισμένους φορείς εκμετάλλευσης, ενώ άλλοι θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τους νέους κανονισμούς. Οι ανεξάρτητες μεταφορές έχουν το πλεονέκτημα ότι ανακουφίζουν από το βάρος του δημόσιου προϋπολογισμού και παρακινούν τους ιδιωτικούς παρόχους να ανταγωνιστούν.
Η πόλη και οι αρμόδιες μεταφορικές εταιρείες πρέπει τώρα να έχουν καλά χέρια για να πετύχουν οι αλλαγές και να μην αφήσουν το νέο concept να γίνει μπούμερανγκ. Σε ποιο βαθμό μπορούν να συμβιβαστούν οι επικριτικές φωνές και οι νέες ψηφιακές προσφορές, μένει να φανεί. Ένα πράγμα είναι σίγουρο: οι οδηγοί λεωφορείων και οι επιβάτες του Schweinfurt πρέπει να προετοιμαστούν για συναρπαστικές, αν και απαιτητικές, στιγμές.