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Schweinfurt en ébullition : un nouveau concept de bus coûte un demi-million de plus !
Schweinfurt discute du nouveau concept de bus urbain 2.0, plus cher et raccourcissant les trajets. L'application FAIRTIQ simplifie les déplacements en bus.
Schweinfurt en ébullition : un nouveau concept de bus coûte un demi-million de plus !
À Schweinfurt, le nouveau concept de bus urbain 2.0 suscite de vives discussions. Les deux ingénieurs Ines Bender et Hartmut Bach, qui ont examiné le concept de manière critique, parlent même d'une « farce du Schildbürger ». Selon leurs calculs, le nouveau système entraînerait des coûts supplémentaires d'environ un demi-million d'euros par an, ce qui semble discutable compte tenu de la situation financière actuelle. rapporte le Main Post.
L'une des principales critiques des ingénieurs est qu'environ 130 voyages seront annulés par rapport à l'ancien système de bus. Cela limite non seulement la fréquence mais aussi la flexibilité d'utilisation pour les passagers. Alors que les bus du nouveau terminus restent désormais inactifs plus de 60 heures par jour ouvrable, il y a une sorte de perte d'argent causée par les bus qui ne circulent pas. Bender et Bach soulignent que les citoyens et les usagers des bus ne bénéficient pas de ces fermetures. De plus, le nouveau concept nécessite l'emploi de dix chauffeurs de bus supplémentaires, ce qui augmente encore les coûts supplémentaires déjà inquiétants.
Départ pour la digitalisation
L'introduction du système de paiement sans numéraire nécessite un enregistrement unique des passagers. Ils ont alors la possibilité d'utiliser la fonction « Smart Stop », qui permet un départ automatique si vous oubliez d'y mettre fin manuellement. Cette innovation fait partie d'un nouveau réseau de transport qui sera créé à Mainfranken à partir de 2025 et rendra non seulement les déplacements plus faciles, mais aussi plus efficaces.
Les défis du transport local
Mais qu'est-ce que ça dit ? "Le diable est dans les détails." Afin d'opérer de manière indépendante dans le domaine des transports locaux, certaines exigences doivent être remplies, comme c'est le cas dans le Rapport de la DB Regio est exécuté. Les entreprises de transport doivent soumettre des demandes à l'autorité compétente en matière d'octroi des licences afin de garantir que leur offre répond aux normes de l'autorité. Cela pourrait constituer un défi pour certains opérateurs, tandis que d’autres pourraient bénéficier de la nouvelle réglementation. Le transport indépendant présente l’avantage de soulager le budget public et d’inciter les prestataires privés à rivaliser.
La ville et les entreprises de transport responsables doivent désormais avoir la main à la pâte pour réussir les changements et ne pas laisser le nouveau concept devenir un boomerang. Reste à savoir dans quelle mesure les voix critiques et les nouvelles offres numériques pourront être réconciliées. Une chose est sûre : les conducteurs et les passagers des bus de Schweinfurt doivent se préparer à des moments passionnants, mais difficiles.