Suche
Mein Konto
Schweinfurt em crise: novo conceito de ônibus custa meio milhão a mais!
Schweinfurt discute o novo conceito de ônibus urbano 2.0, que é mais caro e encurta as viagens. O aplicativo FAIRTIQ simplifica as viagens de ônibus.
Schweinfurt em crise: novo conceito de ônibus custa meio milhão a mais!
Em Schweinfurt, o novo conceito de ônibus urbano 2.0 está causando discussões acaloradas. Os dois engenheiros Ines Bender e Hartmut Bach, que examinaram criticamente o conceito, falam até de uma “pegadinha de Schildbürger”. Segundo os seus cálculos, o novo sistema irá provocar custos adicionais de cerca de meio milhão de euros por ano, o que parece questionável dada a actual situação financeira relata o Post Principal.
Um ponto-chave da crítica dos engenheiros é que cerca de 130 viagens serão canceladas em relação ao antigo sistema de ônibus. Isto não só limita a frequência, mas também a flexibilidade de utilização dos passageiros. Embora os ônibus no novo terminal fiquem parados por mais de 60 horas por dia útil, há uma espécie de queima de dinheiro causada pela paralisação dos ônibus. Bender e Bach salientam que os cidadãos e os utilizadores dos autocarros não beneficiam destes encerramentos. Além disso, o novo conceito exige a contratação de dez condutores de autocarros adicionais, o que aumenta ainda mais os já preocupantes custos adicionais.
Partida para digitalização
A introdução do sistema de pagamento sem dinheiro exige um registo único dos passageiros. Têm então a opção de utilizar a função “Smart Stop”, que permite o check-out automático caso se esqueça de encerrá-lo manualmente. Esta inovação faz parte de uma nova rede de transportes que será criada em Mainfranken a partir de 2025 e não só tornará as viagens mais fáceis, mas também mais eficientes.
Desafios para o transporte local
Mas o que isso diz? “O diabo está nos detalhes.” Para poder operar de forma independente na área dos transportes locais é necessário cumprir determinados requisitos, como é o caso do Relatório do DB Região é executado. As empresas de transporte devem apresentar pedidos à autoridade licenciadora responsável para garantir que a sua oferta cumpre os padrões da autoridade. Isto poderá ser um desafio para alguns operadores, enquanto outros poderão beneficiar dos novos regulamentos. O transporte independente tem a vantagem de aliviar a carga sobre o orçamento público e motivar os fornecedores privados a competir.
A cidade e as empresas de transporte responsáveis devem agora ter uma boa mão para fazer com que as mudanças sejam um sucesso e não deixar que o novo conceito se transforme num bumerangue. Ainda não se sabe até que ponto as vozes críticas e as novas ofertas digitais podem ser reconciliadas. Uma coisa é certa: os motoristas e passageiros dos ônibus de Schweinfurt precisam se preparar para tempos emocionantes, embora desafiadores.