Suche
Mein Konto
Schweinfurt în tumult: noul concept de autobuz costă cu jumătate de milion mai mult!
Schweinfurt discută despre noul concept de autobuz urban 2.0, care este mai scump și scurtează călătoriile. Aplicația FAIRTIQ simplifică călătoriile cu autobuzul.
Schweinfurt în tumult: noul concept de autobuz costă cu jumătate de milion mai mult!
În Schweinfurt, noul concept de autobuz urban 2.0 stârnește discuții aprinse. Cei doi ingineri Ines Bender și Hartmut Bach, care au examinat critic conceptul, vorbesc chiar despre o „farsă Schildbürger”. Conform calculelor lor, noul sistem va genera costuri suplimentare de aproximativ o jumătate de milion de euro pe an, ceea ce pare discutabil având în vedere situația financiară actuală. raportează Postul Principal.
Un punct cheie de critică din partea inginerilor este că aproximativ 130 de călătorii vor fi anulate în comparație cu vechiul sistem de autobuze. Acest lucru nu limitează doar frecvența, ci și flexibilitatea de utilizare pentru pasageri. În timp ce autobuzele de la noul terminus sunt acum inactive peste 60 de ore pe zi lucrătoare, există un fel de ardere de bani cauzată de autobuzele care nu circulă. Bender și Bach subliniază că cetățenii și utilizatorii autobuzelor nu beneficiază de aceste opriri. În plus, noul concept necesită angajarea a zece șoferi suplimentari de autobuz, ceea ce crește și mai mult costurile suplimentare deja îngrijorătoare.
Plecare pentru digitalizare
Introducerea sistemului de plată fără numerar necesită înregistrarea unică a pasagerilor. Apoi, aceștia au opțiunea de a utiliza funcția „Smart Stop”, care permite verificarea automată dacă uitați să o opriți manual. Această inovație face parte dintr-o nouă rețea de transport care va fi creată în Mainfranken din 2025 și nu numai că va face călătoriile mai ușoare, ci și mai eficiente.
Provocări pentru transportul local
Dar ce spune? „Diavolul este în detalii.” Pentru a opera independent în zona transportului local, trebuie îndeplinite anumite cerințe, așa cum este cazul Raport de la DB Regio este executat. Companiile de transport trebuie să depună cereri la autoritatea de licențiere responsabilă pentru a se asigura că oferta lor respectă standardele autorității. Acest lucru ar putea fi o provocare pentru unii operatori, în timp ce alții ar putea beneficia de noile reglementări. Transportul independent are avantajul că uşurează povara bugetului public şi motivează furnizorii privaţi să concureze.
Orașul și companiile de transport responsabile trebuie să aibă acum o mână bună pentru a face schimbări cu succes și pentru a nu lăsa noul concept să devină un bumerang. În ce măsură vocile critice și noile oferte digitale pot fi reconciliate rămâne de văzut. Un lucru este cert: șoferii de autobuz și pasagerii din Schweinfurt trebuie să se pregătească pentru vremuri interesante, deși provocatoare.