Suche
Mein Konto
Schweinfurt v rozruchu: Nový koncept autobusu stojí o pol milióna viac!
Vo Schweinfurte sa diskutuje o novom koncepte mestského autobusu 2.0, ktorý je drahší a skracuje cesty. Aplikácia FAIRTIQ zjednodušuje cestovanie autobusom.
Schweinfurt v rozruchu: Nový koncept autobusu stojí o pol milióna viac!
Vo Schweinfurte vyvoláva živú diskusiu nový mestský autobusový koncept 2.0. Dvaja inžinieri Ines Bender a Hartmut Bach, ktorí koncept kriticky preskúmali, dokonca hovoria o „Schildbürgerovom žartíku“. Podľa ich prepočtu nový systém spôsobí dodatočné náklady okolo pol milióna eur ročne, čo je vzhľadom na súčasnú finančnú situáciu otázne. informuje Hlavný príspevok.
Kľúčovým bodom kritiky zo strany inžinierov je, že v porovnaní so starým autobusovým systémom bude zrušených približne 130 jázd. To obmedzuje nielen frekvenciu, ale aj flexibilitu využitia pre cestujúcich. Zatiaľ čo autobusy na novej konečnej stanici sú v nečinnosti viac ako 60 hodín za pracovný deň, dochádza k určitému horeniu peňazí, ktoré je spôsobené tým, že autobusy nepremávajú. Bender a Bach upozorňujú, že občania a užívatelia autobusov nemajú z týchto odstávok žiadny prospech. Nová koncepcia navyše vyžaduje zamestnať ďalších desať vodičov autobusov, čo ešte viac zvyšuje už aj tak znepokojujúce dodatočné náklady.
Odchod do digitalizácie
Zavedenie bezhotovostného platobného styku si vyžaduje jednorazovú registráciu cestujúcich. Potom majú možnosť využiť funkciu „Smart Stop“, ktorá umožňuje automatické odhlásenie, ak ho zabudnete manuálne ukončiť. Táto novinka je súčasťou novej dopravnej siete, ktorá vznikne v Mainfranken od roku 2025 a cestovanie nielen uľahčí, ale aj zefektívni.
Výzvy pre miestnu dopravu
Ale čo to hovorí? "Diabol je v detailoch." Pre samostatné fungovanie v oblasti miestnej dopravy musia byť splnené určité požiadavky, ako je to v prípade Správa z DB Regio je vykonaný. Dopravné spoločnosti musia predložiť žiadosti príslušnému licenčnému orgánu, aby sa ubezpečili, že ich ponuka spĺňa normy príslušného orgánu. Pre niektorých prevádzkovateľov by to mohla byť výzva, zatiaľ čo iní by mohli profitovať z nových nariadení. Nezávislá doprava má tú výhodu, že odbremeňuje verejný rozpočet a motivuje súkromných poskytovateľov ku konkurencii.
Mesto a zodpovedné dopravné podniky musia mať teraz šikovnú ruku, aby zmeny prebehli úspešne a nenechali sa z nového konceptu stať bumerang. Uvidí sa, do akej miery je možné zosúladiť kritické hlasy a nové digitálne ponuky. Jedna vec je istá: vodiči a cestujúci autobusov vo Schweinfurte sa musia pripraviť na vzrušujúce, aj keď náročné časy.