Raske õnnetus Kolitzheimis: kokkupõrkel sai 91-aastane kriitiliselt vigastada

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Raske liiklusõnnetus Kolitzheimis: 91-aastane elektrisõiduki juht sai raskelt vigastada. Politsei uurib.

Schwerer Verkehrsunfall in Kolitzheim: 91-jähriger E-Mobil-Fahrer lebensgefährlich verletzt. Polizei ermittelt.
Raske liiklusõnnetus Kolitzheimis: 91-aastane elektrisõiduki juht sai raskelt vigastada. Politsei uurib.

Raske õnnetus Kolitzheimis: kokkupõrkel sai 91-aastane kriitiliselt vigastada

Kolitzheimis juhtus reede pärastlõunal, 12. juulil 2025 raske liiklusõnnetus, milles sai kannatada 91-aastane elektrisõiduki juht. Ta tuleks eluohtlike vigastustega haiglasse viia. Õnnetus juhtus kella 15.50 paiku. kahe linnaosa maantee ristmikul, kui vanem sõitis Herlheimist Wadenbrunni suunas ja põrkas kokku Citroeni juhiga, kes sõitis Kolitzheimist Zeilitzheimi suunas ja omas eesõigust. Gerolzhofeni politseijaoskond alustas juurdlust ja kutsus õnnetuse käigu rekonstrueerimiseks kohale eksperdi in-und-um-schweinfurt.de teatatud.

Esmaabi on ülioluline

Pärast õnnetust andis esmaabi teine ​​liikleja, kes teavitas koheselt päästeteenistust. 91-aastane mees viidi pärast esmast ravi raskete vigastustega haiglasse. Citroeni juht sai aga vaid kergeid vigastusi. Elektrisõidukitega juhtuvate õnnetuste korral on oluline, et esmareageerijate ohutus oleks esikohal. Enne abimeetmete võtmist tuleb õnnetuses osalenud sõiduk kindlustada liikuva liikluse eest. Lisaks võib elektrisõiduki äratundmine olla keeruline, eriti kui tegemist on hübriidsõidukiga, nt elektropraktiker.de näitab.

Ülevaade elektrisõidukite ohtudest

Föderaalvalitsus kavandab lähiaastatel maanteetranspordi igakülgset elektrifitseerimist, mis ei mõjuta mitte ainult autotööstust, vaid ka kohustuslikku õnnetusjuhtumikindlustust. Kolitzheimi õnnetus toob esile vajaduse analüüsida elektrisõidukite võimalikke ohte. Arvesse võetakse spetsiifilisi riske erinevatele erialagruppidele, näiteks automehaanikutele. Aku- ja kaablisüsteemide kõrge pinge vahemikus 200–600 volti ei kujuta endast ainsat ohtu. Pigem on koolitus ja teadmised ohutusmeetmetest hädavajalikud, et tagada ohutus nende kaasaegsete sõidukite käsitsemisel dguv.de rõhutas.

Kokkuvõtteks peame ühiskonnana jätkuvalt tegelema elektromobiilsuse väljakutsetega, et tagada ohutus kõigile liiklejatele. Tehnoloogia haardeulatus on suur ning uute liikuvusvormidega tegelemine nõuab ettevaatust ja vastutustunnet. Kuni Kolitzheimi õnnetuse uurimise lõpetamiseni jääb Kolitzheimi ja Zeilitzheimi vaheline linnaosa maantee mitmeks tunniks suletuks ning puksiirteenistus on mõlemad sõidukid arestinud.