Jalakäija hukkus traagiliselt: rataslaadur tabas Mitterfelsis 76-aastast

Jalakäija hukkus traagiliselt: rataslaadur tabas Mitterfelsis 76-aastast

Alam-Baieri Straubing-Bogeni rajoonis asuvas rahulikus linnas Mitterfelsis leidis laupäeval aset traagiline juhtum. 76-aastane naine sai tänavat ületades rataslaadurilt löögi. Raskeveok tahtis siseneda ehitusplatsi alale. Vaatamata kiiretele päästemeetmetele suri naine õnnetuskohal. Riigiprokuratuur on tellinud õnnetuse uurimiseks eksperdi. Kurb näide liikluses varitsevatest ohtudest.

Kindlustusandjate õnnetuste uuring (UDV) rõhutab, et jalakäijad ja jalgratturid kui "kaitstud liiklejad" on linnasiseses liikluses eriti ohustatud. 2023. aastal juhtus Saksamaal linnapiirkondades õnnetusi üle 111 000 jalakäija ja jalgratturiga, neist 592 traagiliselt lõppenud õnnetust. Sageli põhjustavad sellised laastavad õnnetused välditavad riskid. Tüüpilised vead, nii autojuhtide kui jalakäijate poolt, mängivad üliolulist rolli.

Ohud maanteeliikluses

Statistika näitab, et jalgratturite ja mootorsõidukitega juhtunud õnnetustes on 75% juhtudest süüdi eelkõige juht. Eriti levinud on pöördevead ning jalakäijate ja jalgratturite eesõiguse eiramine. Kuid ka jalakäijad pole vigadeta – levinud reeglite rikkumiste hulka kuuluvad punase tule rikkumine ja tänava ületamine viidatega tähistatud ülekäigukohtadest eemal. UDV rõhutab, et traagilisi õnnetusi soodustab sageli liiklejate ebaadekvaatne käitumine koos ebaõigete planeerimisnõuetega.

Ohutumate liiklustingimuste loomiseks tulevikus on ülioluline õnnetuste põhjuste ja tagajärgede põhjalik analüüs. Destatis.de statistika näitab, et põhjalikud ja usaldusväärsed andmed liiklusõnnetuste kohta on liiklusohutuse ja infrastruktuuri poliitiliste otsuste tegemisel oluliseks aluseks. On selge, et eriti kaitsetute liiklejate, näiteks noorte jalakäijate kaitsmiseks on vaja meetmeid ohtliku käitumise vastu ja transpordi infrastruktuuri piisav projekteerimine.

Olulised ennetusmeetmed

Koolides tuleks juurutada haridusprogramme ja koolimarsruutide plaane, et harida lapsi ja noori ohutute marsruutide osas. Eriti ettevaatlik on 6–17-aastaste vanuserühma puhul, kes sageli ei oska õigesti hinnata liiklusohtusid. Tähelepaneliku käitumise rõhutamine maanteel võib potentsiaalselt aidata vältida tulevasi tragöödiaid, nagu Mitterfelsi õnnetus.

Kokkuvõttes toob see juhtum esile tungiva vajaduse intensiivsema liiklushariduse ja parema liiklusinfrastruktuuri järele, et minimeerida kõigi asjaosaliste õnnetuste ohtu.

Täpsemat infot liiklusõnnetuste ja nende statistika kohta leiate aruannetest alates all-in.de, udv.de ja destatis.de.