500 miljardit infrastruktuurile – aga kus on raha?

500 miljardit infrastruktuurile – aga kus on raha?

Saksamaa on astumas murrangulist sammu infrastruktuuri arendamisel. Föderaalvalitsus on otsustanud luua 500 miljardi euro suuruse hiiglasliku erifondi, mida kasutatakse eelkõige investeeringuteks hädas avalikku infrastruktuuri ja kliimakaitsesse. Kriitikud on aga skeptilised: Saksa Tööstuste Föderatsiooni peadirektori asetäitja Holger Lösch väljendas muret selle meetme tõhususe pärast. Ta hoiatab "vahetusjaama" eest, kus uute rahaliste vahendite asemel eraldatakse vahendeid ainult ümber. Lösch kutsub üles rahastust oluliselt suurendama, et edukalt vähendada olemasolevat investeeringute mahajäämust ning edendada kiireloomulisi meetmeid teede ja raudteede korrashoiuks. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-sonder.html) on juba tehtud aruanne, et cutgens-sonder eelarve transpordieelarvest, mis võib skeptitsismi veelgi suurendada.

Erifondi eesmärk on selge: Saksamaa peaks saama 2045. aastaks kliimaneutraalseks ja avalik infrastruktuur tuleks vormistada. 2025. aasta märtsis vastu võetud põhiseaduse muudatused võimaldavad selle massiivse fondi asutada. Kavandatavad investeeringud hõlmavad muu hulgas raudteetranspordi täiustamist ning digihariduse ja lastehoiu suuremat rahastamist. Kuid föderaalne transpordiministeerium näeb uute raudteeliinide ehitamiseks juba miljardi euro suurust rahastamispuudujääki, mis rõhutab veelgi väljakutset infrastruktuurisektoris (föderaalvalitsus).

Konkreetsed rahastamisviisid

2025. aasta meetmete rahastamiseks on esialgu ette nähtud ligikaudu 37 miljardit eurot. Nagu föderaalvalitsus rõhutab, peavad iga-aastased kulutused föderaaleelarves olema vähemalt kümme protsenti suuremad kui kogukulutused, et erifondist lisavahendeid vabastada. Keskendutakse mitte ainult infrastruktuuri laiendamisele, vaid ka Saksamaa jõukuse ja konkurentsivõime tugevdamisele. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-redi aruanne on otsustanud kiiresti rakendada blackjagen-sondervermoal.html) kõik projektid valmis ehituseks.

Täna algab Straubingis kahepäevane transpordiministrite konverents (VMK), kus räägitakse muu hulgas Deutschlandticketist ja raudtee tulevikust. See konverents võib olla otsustava tähtsusega platvorm infrastruktuuripoliitika suuna määramisel ning rahaliste vahendite kasutamise suurema läbipaistvuse ja tõhususe tagamisel. Liitriike kutsutakse üles kasutama erifondi vahendeid tõhusalt, et stimuleerida täiendavaid investeeringuid.

Kokkuvõtvalt jääb õhku küsimus, kas erifondile pandud kõrged ootused ka täituvad. Arvestades väljakutseid ja tööstuse skeptilisust, on kavandatud projektide elluviimine föderaalvalitsuse jaoks tõeline kannatuse proovikivi. Lähikuud ja aastad näitavad, kas Saksamaa on tõesti õigel teel või on tegemist vaid teesklusega, mis ei suuda investeeringute mahajäämust lahendada.