500 miliárd na infraštruktúru – ale kde sú peniaze?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Konferencia ministrov dopravy sa začne v Straubingu 31. októbra 2025, na ktorej sa bude diskutovať o špeciálnom fonde vo výške 500 miliárd eur.

Am 31.10.2025 beginnt in Straubing die Verkehrsministerkonferenz, um über das 500 Milliarden Euro Sondervermögen zu diskutieren.
Konferencia ministrov dopravy sa začne v Straubingu 31. októbra 2025, na ktorej sa bude diskutovať o špeciálnom fonde vo výške 500 miliárd eur.

500 miliárd na infraštruktúru – ale kde sú peniaze?

Nemecko sa chystá urobiť prelomový krok v rozvoji infraštruktúry. Federálna vláda rozhodla o obrovskom špeciálnom fonde v hodnote 500 miliárd eur, ktorý bude primárne použitý na investície do chorľavej verejnej infraštruktúry a ochrany klímy. Kritici sú však skeptickí: zástupca generálneho riaditeľa Federácie nemeckého priemyslu Holger Lösch vyjadril obavy o účinnosť tohto opatrenia. Upozorňuje na „posunovaciu stanicu“, v ktorej sa prostriedky iba prerozdeľujú namiesto poskytovania nových prostriedkov. Lösch požaduje výrazné navýšenie financií s cieľom úspešne znížiť existujúce nahromadené investície a presadiť naliehavo potrebné opatrenia na údržbu ciest a železníc. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-sondermoshtml už boli znížené náklady na dopravu rozpočtu, čo by mohlo ešte viac zvýšiť skepticizmus.

Cieľ špeciálneho fondu je jasný: Nemecko by sa do roku 2045 malo stať klimaticky neutrálnym a verejná infraštruktúra by sa mala dostať do formy. Zmeny a doplnenia základného zákona prijaté v marci 2025 umožňujú zriadenie tohto obrovského fondu. Plánované investície zahŕňajú okrem iného zlepšenie železničnej dopravy a viac financií na digitálne vzdelávanie a starostlivosť o deti. Spolkové ministerstvo dopravy však už vidí medzeru vo financovaní výstavby nových železničných tratí v miliardách eur, čo ešte viac zdôrazňuje výzvu v sektore infraštruktúry (Spolková vláda).

Konkrétne spôsoby financovania

Na financovanie opatrení na rok 2025 je pôvodne vyčlenených okolo 37 miliárd eur. Ako zdôrazňuje federálna vláda, ročné výdavky na investície vo federálnom rozpočte musia byť aspoň desať percent nad celkovými výdavkami, aby sa zo špeciálneho fondu uvoľnili ďalšie prostriedky. V centre pozornosti nie je len rozširovanie infraštruktúry, ale aj posilnenie prosperity a konkurencieschopnosti Nemecka. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-sonderver pripravené html koalícia hlási, že všetky projekty sú pripravené na stavbu.

V Straubingu sa dnes začína dvojdňová Konferencia ministrov dopravy (VMK), na ktorej sa bude okrem iného rokovať o Deutschlandticket a budúcnosti železnice. Táto konferencia by mohla byť kľúčovou platformou na nastavenie smeru politiky infraštruktúry a zabezpečenie väčšej transparentnosti a efektívnosti pri využívaní finančných prostriedkov. Spolkové štáty sa vyzývajú, aby prostriedky zo špeciálneho fondu využívali efektívne s cieľom stimulovať dodatočné investície.

V súhrne zostáva otázkou, či sa dajú naplniť aj vysoké očakávania kladené na špeciálny fond. Vzhľadom na množstvo výziev a skepticizmus zo strany priemyslu bude realizácia plánovaných projektov pre federálnu vládu skutočnou skúškou trpezlivosti. Najbližšie mesiace a roky ukážu, či je Nemecko skutočne na správnej ceste, alebo je to len podvod, ktorý nedokáže vyriešiť zaostávanie investícií.