Delinquente stradale frenetico: 114 km/h invece dei 50 km/h consentiti a Straubing!

Delinquente stradale frenetico: 114 km/h invece dei 50 km/h consentiti a Straubing!

Attualmente a Straubing la situazione si sta surriscaldando, e non solo in senso figurato! La polizia ha effettuato controlli intensivi sugli autovelox sulla Ittlinger Strasse tra il 14 e il 19 gennaio 2026 e i risultati sono più che deludenti. Nel corso dei controlli sono stati denunciati complessivamente 469 utenti della strada, di cui 171 hanno ricevuto una denuncia e 298 un avvertimento. Ciò che attira particolarmente l'attenzione è il trasgressore più veloce, che viaggiava alla straordinaria velocità di 114 km/h, anche se su questo tratto sono consentiti solo 50 km/h. Questo ti fa sedere e prenderne atto, non è vero? La polizia deve affrontare questa vera e propria frenesia della velocità con un obiettivo chiaro: aumentare la sicurezza stradale ed evitare incidenti, che idowa.de descrive in dettaglio.

Il monitoraggio della velocità è importante in Germania e Austria. Viene utilizzato per controllare la velocità massima consentita sulle strade pubbliche, anche se la responsabilità è regolata in modo diverso nei diversi stati federali. In questo paese, di solito sono la polizia e le autorità di regolamentazione regionali ad essere responsabili della sorveglianza del traffico. Gli uffici dell'ordine pubblico sono responsabili della sorveglianza all'interno dei centri abitati, mentre le forze dell'ordine effettuano i controlli all'esterno dei centri abitati. Ciò è chiaramente dimostrato da Wikipedia.

Dettagli tecnici del monitoraggio della velocità

Nel monitoraggio della velocità vengono utilizzate diverse tecnologie di misurazione, dai radar e laser alle barriere fotoelettriche e alle videocamere. L'utilizzo del radar, ad esempio, funziona secondo l'effetto Doppler e può essere sia fisso che mobile. In Germania, le bande di frequenza come la banda Ka e la banda K sono particolarmente comuni per le misurazioni radar. Questi dispositivi offrono anche diverse opzioni di misurazione, incluso il controllo della velocità media tra due punti, effettuato tramite barriere fotoelettriche. La tecnologia si è sviluppata enormemente nel corso dei decenni ed è emozionante vedere quanti sistemi diversi siano in uso oggi, come descritto da Wikipedia.

Ma non è solo l’eccesso di velocità ad essere al centro dell’attenzione. I critici del controllo della velocità obiettano anche che spesso potrebbero essere in gioco interessi economici. Le entrate derivanti dalle multe confluiscono infine nei bilanci pubblici e coprono i costi del monitoraggio. A Monaco, ad esempio, con 85.233 violazioni per eccesso di velocità in un anno è stato generato un fatturato compreso tra 5 e 10 milioni di euro. Ciò solleva una domanda interessante: gli autovelox servono davvero a scopi di sicurezza o sono più una fonte di reddito? Questo è trattato anche da Wikipedia.

Nel complesso, la situazione attuale a Straubing è un indicatore importante di quanto seriamente le autorità prendano il rispetto dei limiti di velocità. Resta da sperare che questi controlli non solo portino ad un profitto, ma aumentino anche la consapevolezza sulla sicurezza stradale. Gli utenti della strada dovrebbero essere consapevoli che tali misure non sono solo a scopo di controllo, ma in definitiva vanno a vantaggio di tutti gli utenti della strada.