Suche
Mein Konto
Šialený dopravný priestupník: 114 km/h namiesto povolených 50 km/h v Straubingu!
Straubingova polícia monitoruje prekročenie rýchlosti: 469 priestupkov zaregistrovaných medzi 14. a 19. januárom 2026.
Šialený dopravný priestupník: 114 km/h namiesto povolených 50 km/h v Straubingu!
V Straubingu to momentálne vrelo, a to nielen v prenesenom zmysle! Polícia vykonala v dňoch 14. až 19. januára 2026 na Ittlinger Strasse intenzívne kontroly rýchlostných radarov a výsledky sú viac než triezvy. Počas týchto kontrol bolo citovaných celkom 469 účastníkov cestnej premávky, pričom 171 z nich dostalo oznámenie a 298 dostalo upozornenie. Pozornosť upúta najmä najrýchlejší previnilec, ktorý išiel neuveriteľnou rýchlosťou 114 km/h, hoci na tomto úseku je povolených len 50 km/h. To ťa núti sedieť a všímať si to, však? Polícia čelí tomuto skutočnému rýchlostnému šialenstvu s jasným cieľom: zvýšiť bezpečnosť na cestách a vyhnúť sa nehodám, ktoré idowa.de popisuje
Sledovanie rýchlosti je dôležité v Nemecku a Rakúsku. Používa sa na kontrolu maximálnej povolenej rýchlosti na verejných komunikáciách, hoci zodpovednosť je v rôznych spolkových krajinách regulovaná odlišne. V tejto krajine je za dohľad nad dopravou zvyčajne zodpovedná polícia a regionálne regulačné orgány. Za dohľad v zastavaných oblastiach zodpovedajú úrady verejného poriadku, mimo územia polícia vykonáva kontroly. Jasne to ukazuje Wikipedia.
Technické detaily monitorovania rýchlosti
Pri monitorovaní rýchlosti sa používajú rôzne meracie technológie, od radarov a laserov až po svetelné závory a videokamery. Použitie radaru napríklad funguje podľa Dopplerovho javu a môže byť stacionárne aj mobilné. V Nemecku sú pre radarové merania bežné najmä frekvenčné pásma ako Ka-band a K-band. Tieto zariadenia ponúkajú aj rôzne možnosti merania, vrátane kontroly priemernej rýchlosti medzi dvoma bodmi, ktoré sa vykonávajú pomocou svetelných závor. Technológia sa v priebehu desaťročí ohromne vyvinula a je vzrušujúce vidieť, koľko rôznych systémov sa dnes používa, ako to popisuje Wikipedia.
V centre pozornosti však nie je len rýchlosť. Kritici presadzovania rýchlosti tiež namietajú, že často môžu byť v hre ekonomické záujmy. Výnosy z pokút v konečnom dôsledku plynú do verejných rozpočtov a pokrývajú náklady na monitoring. Napríklad v Mníchove sa z 85 233 porušení prekročenia povolenej rýchlosti za jeden rok vygenerovali tržby vo výške 5 až 10 miliónov eur. To vyvoláva vzrušujúcu otázku: Slúžia rýchlostné radary skutočne bezpečnostným účelom alebo sú skôr zdrojom príjmu? Toto je pokryté aj Wikipedia.
Celkovo je súčasná situácia v Straubingu dôležitým ukazovateľom toho, ako vážne úrady berú dodržiavanie rýchlostných limitov. Ostáva dúfať, že tieto kontroly povedú nielen k zisku, ale zvýšia aj povedomie o bezpečnosti na cestách. Účastníci cestnej premávky by si mali uvedomiť, že takéto opatrenia nie sú len na účely kontroly, ale v konečnom dôsledku sú prospešné pre všetkých účastníkov cestnej premávky.