疯狂的交通违法者：施特劳宾时速为 114 公里/小时，而不是允许的 50 公里/小时！

疯狂的交通违法者：施特劳宾时速为 114 公里/小时，而不是允许的 50 公里/小时！

目前施特劳宾的局势正在升温，而且不仅仅是象征性的！ 2026 年 1 月 14 日至 19 日期间，警方对 Itdlinger Strasse 进行了密集的测速摄像检查，结果令人震惊。在这些检查中，共有 469 名道路使用者被传唤，其中 171 人收到举报，298 人收到警告。特别引人注目的是速度最快的交通违法者，他的行驶速度高达 114 公里/小时，尽管该路段只允许 50 公里/小时。这会让你坐起来并引起注意，不是吗？警方面对这种名副其实的超速狂潮，有一个明确的目标：提高道路安全并避免事故，idowa.de对此进行了详细描述。

速度监控在德国和奥地利很重要。它用于控制公共道路上的最大允许速度，尽管各个联邦州对责任的规定不同。在这个国家，通常由警察和地区监管机构负责交通监控。治安办公室负责建筑区内的监视，而警察则负责区域外的控制。 维基百科清​​楚地表明了这一点。

速度监控技术细节

速度监测中使用了不同的测量技术，从雷达和激光到光栅和摄像机。例如，雷达的使用根据多普勒效应进行工作，可以是固定的，也可以是移动的。在德国，Ka 频段和 K 频段等频段特别常用于雷达测量。这些设备还提供各种测量选项，包括使用光栅进行的两点之间的平均速度检查。几十年来，技术取得了巨大的发展，令人兴奋的是，正如维基百科所描述的，今天有多少种不同的系统在使用。

但人们关注的不仅仅是超速。超速执法的批评者也反对说，经济利益往往会发挥作用。罚款收入最终流入公共预算并支付监控成本。例如，在慕尼黑，一年内发生 85,233 起超速违规事件，收入达 5 至 1000 万欧元。这就提出了一个令人兴奋的问题：测速摄像头真的能起到安全作用还是更多地是一种收入来源？ 维基百科 也对此进行了介绍。

总体而言，施特劳宾目前的情况是当局对遵守速度限制的重视程度的重要标志。我们仍然希望这些控制措施不仅能带来利润，还能提高人们的道路安全意识。道路使用者应该意识到，这些措施不仅仅是为了控制目的，而是最终惠及所有道路使用者。