Inversion de la circulation à Bogen : la décision concernant un itinéraire sûr pour se rendre à l'école approche !

Inversion de la circulation à Bogen : la décision concernant un itinéraire sûr pour se rendre à l'école approche !

Il se passe quelque chose dans le monde de l’aménagement municipal ! Le 8 novembre 2025, le groupe du conseil de district de l'ÖDP/PU a discuté plus en détail du projet de passage pour vélos et piétons sur la SR 17 près de Furth/Oberalteich lors d'une réunion. L'objectif de cette mesure est d'assurer un cheminement sûr vers l'école jusqu'au futur centre scolaire primaire de Bogen. L'administration a déjà confirmé que la transition serait envisagée et planifiée à un stade précoce. De cette façon, les élèves pourront arriver à l’école sans aucun souci.

Un détail intéressant : Au cours de la discussion, le groupe a évoqué le fait que certains arbres sous protection pourraient perdre leur statut. Cela a amené l'autorité inférieure de protection de la nature à agir, qui vérifie actuellement l'état de protection de tous les monuments naturels. Toutefois, de nouveaux ajouts aux monuments naturels ne sont pas à l’ordre du jour. Michael Hirtreiter a remis en question le lien entre ces projets et la décision du gouvernement du Land de réduire la bureaucratie, un sujet qui a encore alimenté la réunion.

L’éducation et la durabilité à l’honneur

Un autre sujet brûlant était la participation prévue du district à MobilMint, un programme qui soutient les enfants dans les matières STEM (mathématiques, informatique, sciences naturelles et technologie). La ville de Straubing a déposé une candidature dans ce contexte et les établissements pour jeunes du quartier utilisent déjà ce format de manière intensive. Anita Bogner du groupe parlementaire s'est clairement prononcée en faveur du soutien à ce projet qui répond à un grand besoin.

Il y a aussi des nouvelles passionnantes dans le domaine de la durabilité. Josef Gold a informé que les employés peuvent désormais recharger gratuitement les voitures électriques sur leur place de parking. L'électricité nécessaire à ces bornes de recharge provient de notre propre système photovoltaïque. L'objectif est de créer une incitation à la mobilité électrique et de montrer que le quartier travaille activement à la réalisation de ses objectifs climatiques. Force est néanmoins de constater que la courte période de service du gestionnaire climatique n'a pas encore permis d'améliorer profondément la politique du quartier. Nous continuons à travailler sur des mesures concrètes pour économiser du CO₂.

Transports publics dans le quartier

Un thème central de la réunion était également l'étude commune des transports publics locaux. Le district est confronté à la décision d'adhérer à une association de transports d'ici le 31 décembre 2025. Il existe deux options : agrandir le RVV existant ou en créer un nouveau avec Donau-Wald. L'un des avantages de l'adhésion réside dans les promesses de financement du gouvernement pouvant atteindre 90 %, ce qui pourrait soutenir financièrement l'intégration dans une association de transport. Le Dr Röder s'est dit optimiste quant au fait que l'intégration dans un système existant serait plus facile que la création d'un nouveau.

Au vu de ces divers projets et initiatives, il est clair que beaucoup de choses se passent dans le quartier, que ce soit dans le secteur de l'éducation ou dans le développement de structures de transport durables. Les discussions et les décisions prises ici ont le potentiel d'améliorer considérablement à la fois la qualité de vie des citoyens et l'avenir écologique du quartier.