مستقبل تذكرة ألمانيا في خطر: نزاع التمويل لا يزال قائما!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

المفاوضات حول مستقبل Deutschlandticket بعد عام 2025 في شتراوبينج: التركيز على سياسة التمويل والتسعير.

Verhandlungen zur Zukunft des Deutschlandtickets nach 2025 in Straubing: Finanzierung und Preispolitik im Fokus.
المفاوضات حول مستقبل Deutschlandticket بعد عام 2025 في شتراوبينج: التركيز على سياسة التمويل والتسعير.

مستقبل تذكرة ألمانيا في خطر: نزاع التمويل لا يزال قائما!

إذا نظرت إلى المستقبل..تذاكر ألمانيا، التي توفر السفر على مستوى البلاد في وسائل النقل الإقليمية والمحلية منذ طرحها في مايو 2023، أصبحت الأمور مثيرة. على أية حال، فإن المحادثات بين وزراء النقل الاتحادي والولائي في 27 يونيو 2025 لم تسفر عن أي حلول واضحة. وعلى الرغم من دعم البلدان للتذكرة، فإن المستقبل بعد عام 2025 لا يزال غير مؤكد. كيف fr.de وبحسب التقارير، هناك نقاط خلاف رئيسية تقف في طريق التوصل إلى اتفاق: تعويض التكاليف الإضافية لشركات النقل وسعر الاشتراك المستقبلي، البالغ حاليًا 58 يورو شهريًا.

تحدث وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (CDU) لصالح التمويل المتساوي، لكنه أكد أن الحكومة الفيدرالية لا تريد تجاوز مبلغ 1.5 مليار يورو الذي وعدت به بالفعل. يوضح وزير النقل في بافاريا كريستيان بيرنرايتر (CSU) أيضًا أن الولايات لا تستطيع تقديم أي أموال إضافية. هناك ضغط ملحوظ للتحرك لأنه بدون خطط تمويل واضحة من الحكومة الفيدرالية، قد يكون استمرار تذكرة ألمانيا في خطر. ومن المقرر عقد المؤتمر الدوري القادم لوزراء النقل في سبتمبر/أيلول في شتراوبينج، لكن الأمل في إحراز تقدم لا يزال قائما.

وتبقى مسألة التمويل مفتوحة

ويستمر تمويل شركة Deutschlandticket من قبل الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات، والتي تقدم كل منها 1.5 مليار يورو للتعويض عن خسارة الدخل بين شركات النقل، حتى نهاية عام 2025. الأخبار اليومية وفقًا للتقارير، فإن النقطة الشائكة في المفاوضات الأخيرة هي مسألة من يجب أن يتحمل التكاليف الإضافية للتذكرة اعتبارًا من عام 2026. تمت تغطية الزيادات السابقة في الأسعار من الأموال المتبقية من عام 2023 إلى عام 2025، ولكن لا توجد لوائح واضحة للفترة بعد عام 2025. وترى وزيرة النقل في سارلاند، بيترا بيرج (SPD)، أن التزام الحكومة الفيدرالية بتغطية التكاليف الإضافية.

وتخطط الحكومة الفيدرالية أيضًا للحفاظ على استقرار أسعار التذاكر حتى عام 2029، وهو ما يرتكز عليه اتفاق الائتلاف. ومع ذلك، سيتم زيادة تمويل المستخدمين تدريجيًا اعتبارًا من عام 2029. ويجري أيضًا النظر في إصلاح قانون الهيكلة الإقليمية، بهدف إعادة هيكلة تمويل Deutschlandticket، على الرغم من أن صرف 350 مليون يورو بسبب تدابير ضبط الميزانية لن يتم إلا بعد تقديم الأدلة ذات الصلة، مثل Bundestag.de وأوضح.

إلى أين تتجه الرحلة؟

ما تبقى هو منظور غير واضح لتذكرة ألمانيا. ويتم تأمين التمويل من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات حتى نهاية عام 2025، ولكن لا يمكن إنكار الشكوك المتعلقة بالفترة التالية لذلك. يواجه صناع القرار التحدي المتمثل في إيجاد حلول عادلة ومستدامة حتى تتمكن Deutschlandticket من الاستمرار في جذب أعداد كبيرة من المستخدمين والتأكد من حصول جميع الركاب على عرض نقل متطور. وستظهر الأشهر المقبلة ما إذا كانت المفاوضات يمكن أن تؤدي إلى اتفاق.