Mühlbach mange les routes : Traunstein poursuit l'exploitant de la centrale électrique !
La ville de Traunstein poursuit l'exploitant d'une centrale hydroélectrique en raison de l'érosion des routes et d'une rénovation irresponsable.

Mühlbach mange les routes : Traunstein poursuit l'exploitant de la centrale électrique !
Les choses deviennent chaudes à Traunstein. La route entre Kaltenbach et Aiging est confrontée à d'énormes problèmes : la route glisse sur plus de 400 mètres et la situation des conducteurs devient de plus en plus précaire. Les poursuites judiciaires intentées par la ville contre l'exploitant de la centrale hydroélectrique responsable de l'entretien inadéquat d'un canal qui érode la route dressent le tableau de difficultés qui durent depuis des années et qui sont restées sans solution pendant plus de 13 ans. Comme le rapporte ovb-online, les garde-corps ont déjà dû être déplacés, rendant impossible la circulation en sens inverse. Un feu tricolore régule désormais le flux de la circulation avec des temps d'attente pouvant aller jusqu'à cinq minutes – une véritable épreuve de patience pour les usagers de la route.
Le problème est évident depuis 2012, mais l'exploitant de la centrale hydroélectrique n'a pas répondu de manière adéquate aux demandes de mesures de sécurité de la ville. La date d'audience du 28 octobre n'a pas apporté de solution définitive, mais la juge Monika Veiglhuber a exprimé sa demande de données supplémentaires de la part du géomètre et prévoit déjà une deuxième date. Les coûts de rénovation sont estimés à 1,15 million d'euros – une somme que la ville ne veut pas gaspiller par inadvertance.
Les causes en détail
La défense de l'exploitant de la centrale électrique défendu est intéressante : il affirme que non seulement l'entretien du canal, mais aussi les inondations, les eaux de surface et le trafic de poids lourds sont responsables des dégâts. Cependant, un examen détaillé de la carte du terrain par l'expert a fourni des informations informatives sur les limites du bien avant l'élargissement de la route, effectué en 1968. La question reste ouverte de savoir dans quelle mesure les facteurs anciens et nouveaux interagissent.
Un regard sur les détails techniques du système d’égouts, qui reste souvent invisible dans notre vie quotidienne, illustre la complexité du problème. L'assainissement est un système qui régule la collecte et le drainage des eaux usées, des eaux de pluie ou des eaux de fonte par des canaux souterrains. Les différents composants comprennent des réseaux d'égouts, des systèmes de pompage et des systèmes de nettoyage, tous destinés à maintenir des conditions hygiéniques. Même si de tels systèmes ne sont pas toujours sous le feu des projecteurs, ils sont essentiels pour l'infrastructure d'une ville comme Cologne, qui dispose d'un réseau d'égouts d'environ 2 400 km. Les défis de l'assainissement ne sont pas seulement locaux, mais affectent de nombreuses villes et leur histoire de développement, comme le montre clairement Wikipedia.
Pour comprendre la complexité, on pourrait penser à la représentation filmique de situations de crise, comme celles que l'on retrouve dans le film « Kanal » d'Andrzej Wajda. Cela décrit de manière frappante le désespoir et la profondeur des gens qui sont piégés dans un système, semblable à celui de la ville de Traunstein, qui se bat pour sa sécurité. Dans ce film, qui se concentre sur les actes héroïques du mouvement de résistance polonais, la survie face à la destruction est dépeinte de manière impressionnante. Cela reflète la mélancolie qui accompagne également les événements actuels à Traunstein. Le parallèle avec les défis du système d’égouts et de son entretien s’inscrit dans le tableau et permet de voir à quel point vulnérabilité et résilience sont liées.
Les prochaines semaines montreront comment la ville et l’exploitant de la centrale réagiront face à ces conflits récurrents. Les citoyens ressentent immédiatement ce qui se passe et souhaitent des solutions qui vont au-delà des mesures à court terme. Il semble que l’épisode de la route entre Kaltenbach et Aiging soit loin d’être terminé.