Suche
Mein Konto
Genaktivering af Staudenbahn stoppet: Distriktsadministrator skuffet over Bayerns beslutning
Genaktiveringen af den sydlige Staudenbahn i Nedre Allgäu er foreløbig stoppet på grund af utilstrækkelige passagertal.
Genaktivering af Staudenbahn stoppet: Distriktsadministrator skuffet over Bayerns beslutning
Planerne om at genstarte den sydlige del af Staudenbahn mellem Türkheim og Langenneufnach er foreløbig sat i bero. Denne beslutning blev truffet af mobilitetsudvalget i Unterallgäu-distriktsrådet, som ikke ønsker at forfølge reaktivering, medmindre der er nye udviklinger. Ifølge allgaeuhit.de vil fokus i første omgang være på antallet af passagerer i den nordlige sektion, samtidig med at mulige justeringer af kravene fra Fristaten Bayern vil blive undersøgt.
En nylig rapport fastslog, at den sydlige sektion maksimalt kunne nå op på 828 passagerer per kilometer på en arbejdsdag. Dette antal er dog et godt stykke under det krævede minimumsantal på 1.000 passagerer, som ville være nødvendigt for genaktivering. Det bayerske statsministerium for boliger, byggeri og transport har også officielt afvist genaktivering, fordi kravene til genoptagelse ikke er blevet opfyldt. En potentiel rapport bekræftede, at ruten kun ville nå omkring 800 passagerer pr. kilometer på en arbejdsdag, som rapporteret af new-facts.eu.
Økonomiske udfordringer og fremtidige muligheder
Distriktsadministrator Alex Eder udtrykte skuffelse over beslutningen og fristatens krav. Genaktivering ville udgøre en betydelig økonomisk byrde for den offentlige sektor. Derudover er det kun de passagerer, der kan tilknyttes den direkte berørte rutestrækning, der indgår i beregningen. For ikke at bringe reaktiveringen af den nordlige strækning i fare, er det på nuværende tidspunkt ikke muligt at sammenlægge strækningerne eller revurdere hele ruten.
Afgørelsen giver dog plads til revurdering, hvis de generelle betingelser ændres. Eder understreger, at bydelen allerede har bestilt sin egen rapport, der skal belyse forskellige scenarier. Den fulde rapport vil blive præsenteret og forklaret i Mobilitetsudvalget for at muliggøre en velbegrundet diskussion om Staudenbahns fremtid.
Jernbanereformer og deres virkninger
Konteksten omkring reaktiveringen af Staudenbahn skal også ses på baggrund af den jernbanereform, der er gennemført i Tyskland. Siden 1994 har denne reform overført det regionale ansvar for passagertransport (SPNV) til staterne. Mens jernbanereformen førte til en positiv udvikling inden for lokal jernbanetransport, er implementeringen af reaktiveringsprojekter ofte præget af komplekse økonomiske og organisatoriske aspekter, som ikke altid er lette at løse. For mange regioner er regional jernbanetransport fortsat et vigtigt emne, der konstant diskuteres for at opretholde et attraktivt og bæredygtigt mobilitetstilbud i fremtiden, som Wikipedia) har forklaret.