Se detuvo la reactivación del Staudenbahn: el administrador del distrito está decepcionado con la decisión de Baviera

Se detuvo la reactivación del Staudenbahn: el administrador del distrito está decepcionado con la decisión de Baviera

Los planes para reiniciar el tramo sur de Staudenbahn entre Türkheim y Langenneufnach han quedado en suspenso por el momento. Esta decisión fue tomada por el comité de movilidad del consejo regional de Unterallgäu, que no quiere continuar con la reactivación a menos que haya novedades. Según allgaeuhit.de, la atención se centrará inicialmente en el número de pasajeros en el tramo norte, mientras que al mismo tiempo se estudiarán posibles adaptaciones a las exigencias por parte del Estado Libre de Baviera.

Un informe reciente determinó que el tramo sur podría alcanzar un máximo de 828 pasajeros por kilómetro en día laborable. Sin embargo, este número está muy por debajo del número mínimo requerido de 1.000 pasajeros que sería necesario para la reactivación. El Ministerio de Vivienda, Construcción y Transportes del Estado de Baviera también rechazó oficialmente la reactivación porque no se cumplen los requisitos para la nueva puesta en servicio. Un posible informe confirmó que la ruta solo alcanzaría alrededor de 800 pasajeros por kilómetro en un día laborable, como informó new-facts.eu.

Desafíos financieros y opciones futuras

El administrador del distrito, Alex Eder, expresó su decepción con la decisión y los requisitos del Estado Libre. La reactivación representaría una carga financiera importante para el sector público. Además, sólo se incluyen en el cálculo aquellos pasajeros que pueden ser asignados al tramo de ruta directamente afectado. Para no poner en peligro la reactivación del tramo norte, actualmente no es posible fusionar los tramos ni reexaminar todo el trazado.

Sin embargo, la decisión deja margen para una reevaluación si cambian las condiciones generales. Eder destaca que el distrito ya ha encargado su propio informe, que pretende arrojar luz sobre diferentes escenarios. El informe completo se presentará y explicará en la Comisión de Movilidad para permitir un debate bien fundamentado sobre el futuro de Staudenbahn.

Las reformas ferroviarias y sus efectos

El contexto de la reactivación del Staudenbahn también debe considerarse en el contexto de la reforma ferroviaria que se ha llevado a cabo en Alemania. Desde 1994, esta reforma ha transferido la responsabilidad regional del transporte ferroviario de pasajeros (SPNV) a los estados. Si bien la reforma ferroviaria generó un desarrollo positivo en el transporte ferroviario local, la implementación de proyectos de reactivación a menudo se caracteriza por aspectos financieros y organizativos complejos que no siempre son fáciles de resolver. Para muchas regiones, el transporte ferroviario regional sigue siendo un tema importante que se debate constantemente para mantener en el futuro una oferta de movilidad atractiva y sostenible, como explica Wikipedia).