Staudenbahni taasaktiveerimine peatus: piirkonna administraator on Baieri otsuses pettunud

Staudenbahni taasaktiveerimine peatus: piirkonna administraator on Baieri otsuses pettunud

Türkheimi ja Langenneufnachi vahelise Staudenbahni lõunapoolse lõigu taaskäivitamise plaanid on esialgu ootele pandud. Sellise otsuse tegi Unterallgäu linnaosavolikogu liikumiskomisjon, kes ei soovi taasaktiveerimisega tegeleda, kui just ei tule uusi arendusi. Vastavalt allgaeuhit.de keskendutakse esialgu reisijate arvule põhjaosas, samal ajal uuritakse võimalikke nõuete kohandamist Bavaria osariigi poolt.

Värske raporti kohaselt võib lõunapoolsel lõigul sõita maksimaalselt 828 reisijat kilomeetri kohta tööpäeval. See arv jääb aga kõvasti alla taasaktiveerimiseks vajaliku minimaalse 1000 reisija arvu. Baieri osariigi elamumajandus-, ehitus- ja transpordiministeerium on samuti ametlikult taasaktiveerimise tagasi lükanud, kuna taaskasutuse nõudeid ei ole täidetud. Vastavalt [new-facts.eu] andmetele (https://www.new-facts.eu/unterallgaeu/2025/09/30/staudenbahn-reaktiv-absage-bayern-unterallgaeu/694951/6949eu/694951/694951/694951/69499eu).

Rahalised väljakutsed ja tulevikuvõimalused

Ringkonnaadministraator Alex Eder väljendas pettumust otsuse ja vabariigi nõuete üle. Taasaktiveerimine tooks avalikule sektorile kaasa märkimisväärse rahalise koormuse. Lisaks on arvestusse kaasatud vaid need reisijad, keda saab määrata otseselt mõjutatud liinilõigule. Et mitte ohustada põhjalõigu taasaktiveerimist, ei ole praegu võimalik lõikusid liita ega kogu trassi uuesti üle vaadata.

Üldtingimuste muutumisel jätab otsus aga ruumi ümberhindamiseks. Eder rõhutab, et linnaosa on juba tellinud oma raporti, mis on mõeldud erinevatele stsenaariumidele valgust heitma. Täielik aruanne esitatakse ja selgitatakse liikuvuskomitees, et võimaldada põhjendatud arutelu Staudenbahni tuleviku üle.

Raudteereformid ja nende tagajärjed

Staudenbahni taasaktiveerimise konteksti tuleb vaadelda ka Saksamaal läbi viidud raudteereformi taustal. Alates 1994. aastast on selle reformiga piirkondlik vastutus raudtee reisijateveo eest (SPNV) üle antud riikidele. Kui raudteereform tõi kaasa positiivse arengu kohalikus raudteetranspordis, siis taasaktiveerimisprojektide elluviimist iseloomustavad sageli keerulised rahalised ja organisatsioonilised aspektid, mida pole alati lihtne lahendada. Nagu Wikipedia) on selgitanud, on paljude piirkondade jaoks piirkondlik raudteetransport endiselt oluline teema, mida pidevalt arutatakse, et säilitada atraktiivne ja jätkusuutlik liikuvuspakkumine ka tulevikus.